{"id":4396,"date":"2026-07-30T06:18:03","date_gmt":"2026-07-30T06:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hontitan.com\/?post_type=product&p=4396"},"modified":"2026-07-30T06:25:28","modified_gmt":"2026-07-30T06:25:28","slug":"ti-5553-titanium-round-bar","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hontitan.com\/de\/product\/ti-5553-titanium-round-bar\/","title":{"rendered":"Ti-5553 Titan-Rundstange"},"content":{"rendered":"

Ti-5553 (Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) ist eine Near-Beta-Titanlegierung, die f\u00fcr hochfeste strukturelle Anwendungen entwickelt wurde, bei denen herk\u00f6mmliche Alpha-Beta-Legierungen an ihre Grenzen sto\u00dfen. Mit einer Zugfestigkeit von bis zu 1.250 MPa im STA-Zustand und einer hervorragenden Bruchz\u00e4higkeit im BASCA-Zustand dient sie als Hauptwerkstoff f\u00fcr Landgestelltr\u00e4ger, Fl\u00fcgelholme und strukturelle Flugzeugzellenbauteile in der Luft- und Raumfahrt. Die Lieferung erfolgt gem\u00e4\u00df ASTM B348 standardm\u00e4\u00dfig mit einem Werkspr\u00fcfzeugnis nach EN 10204 3.1 \u2013 direkt von zertifizierten Titanwerken, mit dokumentierter R\u00fcckverfolgbarkeit bis zur Produktionscharge.<\/p>\n

Technische Daten im \u00dcberblick<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nWert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material<\/strong><\/td>\nTi-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti-5553 \/ TB8)<\/td>\n<\/tr>\n
Geltende Normen<\/strong><\/td>\nASTM B348 \/ AMS 7026 \/ GB\/T 2965 TB8<\/td>\n<\/tr>\n
Durchmesser Bereich<\/strong><\/td>\n10 mm \u2013 300 mm (0,394 Zoll \u2013 11,81 Zoll)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge<\/strong><\/td>\nBis zu 6.000 mm; Zuschnitt nach Ma\u00df m\u00f6glich<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/strong><\/td>\nGeschliffen (h9\/h11), gedreht, schwarzer Stab, geschmiedet<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4rmebehandlung<\/strong><\/td>\nSTA \/ BASCA \/ gegl\u00fcht (bitte bei der Anfrage angeben)<\/td>\n<\/tr>\n
Werkspr\u00fcfzeugnis<\/strong><\/td>\nEN 10204 3.1 (bei jeder Bestellung enthalten)<\/td>\n<\/tr>\n
MOQ<\/strong><\/td>\nFlachstahl: 50 kg; Schwarzstahl \/ walzblank: 100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Vorlaufzeit<\/strong><\/td>\nLagerware: 5\u201310 Werktage; Nicht-Lagerware: 4\u201310 Wochen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ti-5553 \u2013 Near-Beta-Titanlegierung \u2014 Material\u00fcbersicht<\/h2>\n

Ti-5553, mit der Bezeichnung Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr, wird als Near-Beta-Titanlegierung klassifiziert. Die Legierungsstrategie kombiniert vier Beta-stabilisierende Elemente \u2013 Vanadium, Molybd\u00e4n, Chrom und Eisen \u2013 mit Aluminium als prim\u00e4rem Alpha-Stabilisator. Diese Zusammensetzung positioniert die Legierung nahe der Beta-Transus-Grenze (~860 \u00b0C) und erm\u00f6glicht durch W\u00e4rmebehandlung eine breite Palette an Kombinationen mechanischer Eigenschaften. Das Ergebnis ist ein Werkstoff, der Zugfestigkeiten von 1.050 MPa bis 1.250 MPa erreichen kann und dabei n\u00fctzliche Werte f\u00fcr Duktilit\u00e4t und Bruchz\u00e4higkeit beibeh\u00e4lt, die Alpha-Beta-Legierungen mit vergleichbarer Festigkeit nicht erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der best\u00e4tigte Einsatz der Legierung im Hauptfahrwerkstr\u00e4ger des Boeing 787 Dreamliner hat ihre Rolle als Mittel zur Gewichtsreduzierung in sicherheitskritischen Strukturen untermauert. Mit einer Dichte von 4,65 g\/cm\u00b3 \u2013 etwa 5% h\u00f6her als bei Ti-6Al-4V \u2013 bietet sie eine deutlich h\u00f6here spezifische Festigkeit bei den f\u00fcr Fahrwerks- und Fl\u00fcgelbefestigungen typischen, konstruktionsbestimmenden Belastungswerten. Das von zertifizierten Titanherstellern gelieferte Material erm\u00f6glicht eine l\u00fcckenlose R\u00fcckverfolgbarkeit der Schmelzcharge vom Schmelzen des Barrens bis zur Stangenfertigung, wobei die chemischen und mechanischen Pr\u00fcfdaten auf dem von einer unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfstelle ausgestellten Werkspr\u00fcfzeugnis nach EN 10204 3.1 dokumentiert sind.<\/p>\n

Standard-Querverweis<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Standardkarosserie<\/th>\nBezeichnung<\/th>\nUmfang<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ASTM<\/td>\nASTM B348<\/strong><\/td>\nStangen und Kn\u00fcppel aus Titan und Titanlegierungen \u2013 Ma\u00df- und Pr\u00fcfanforderungen<\/td>\n<\/tr>\n
SAE AMS<\/td>\nAMS 7026<\/strong><\/td>\nReferenz zur Zusammensetzung der Legierung Ti-5553 \u2013 das g\u00fcltige Dokument mit den festgelegten Elementgrenzwerten f\u00fcr diese Legierung<\/td>\n<\/tr>\n
China GB<\/td>\nGB\/T 2965 TB8<\/strong><\/td>\nChinesische Norm f\u00fcr Ti-5553-Kaltwalzstangen<\/td>\n<\/tr>\n
EN<\/td>\nEN 10204 3.1<\/strong><\/td>\nTyp des Werkspr\u00fcfzeugnisses \u2013 obligatorisch f\u00fcr die Lieferkette der Luft- und Raumfahrtindustrie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Hinweis zur Beschaffung:<\/strong>\u00a0F\u00fcr Ti-5553 gibt es keine eigene AMS-Spezifikation f\u00fcr Kaltumformungsstangen. Beschaffungsabteilungen in der Luft- und Raumfahrt st\u00fctzen sich in der Regel auf die Norm ASTM B348 in Verbindung mit der in AMS 7026 definierten Legierungszusammensetzung sowie auf die Anforderungen der Kundenzeichnungen und die Zertifizierung gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 MTC. Diese Kombination wird in allen wichtigen Tier-1-Lieferketten der Luft- und Raumfahrt akzeptiert.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Chemische Zusammensetzung \u2014 Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr<\/h2>\n

Nennzusammensetzungsziele und zul\u00e4ssige Bereiche gem\u00e4\u00df der Legierungszusammensetzung nach AMS 7026 \u2013 der etablierten Referenz f\u00fcr die Zusammensetzung von Ti-5553, wie sie in der ver\u00f6ffentlichten Literatur zu Werkstoffen f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt angegeben ist. Jedes gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 ausgestellte Werkspr\u00fcfzeugnis enth\u00e4lt eine vollst\u00e4ndige chemische Analyse, die auf die Schmelzcharge r\u00fcckverfolgbar ist und anhand der unten aufgef\u00fchrten Grenzwerte \u00fcberpr\u00fcft werden kann.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Element<\/th>\nNennwert (wt%)<\/th>\nMin (wt%)<\/th>\nMax (wt%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Aluminium (Al)<\/td>\n5.0<\/td>\n4.4<\/td>\n5.7<\/td>\n<\/tr>\n
Vanadium (V)<\/td>\n5.0<\/td>\n4.0<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
Molybd\u00e4n (Mo)<\/td>\n5.0<\/td>\n4.0<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
Chrom (Cr)<\/td>\n3.0<\/td>\n2.5<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
Eisen (Fe)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.25<\/td>\n<\/tr>\n
Sauerstoff (O)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.18<\/td>\n<\/tr>\n
Stickstoff (N)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.05<\/td>\n<\/tr>\n
Kohlenstoff \u00a9<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.05<\/td>\n<\/tr>\n
Wasserstoff (H)<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.015<\/td>\n<\/tr>\n
Titan (Ti)<\/td>\nBilanz<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Beschaffungsteams, die Ti-5553 von einem beliebigen Hersteller beziehen, sollten verlangen, dass im chemischen Analysezertifikat alle oben genannten Elemente ausdr\u00fccklich unter Angabe der Grenzwerte gem\u00e4\u00df AMS 7026 aufgef\u00fchrt werden \u2013 nicht nur die vier prim\u00e4ren Legierungselemente. Die Kontrolle von Sauerstoff und Wasserstoff ist besonders wichtig f\u00fcr Anwendungen, bei denen Erm\u00fcdungsfestigkeit entscheidend ist; die Mitunterzeichnung des MTC durch eine unabh\u00e4ngige Pr\u00fcfstelle liefert eine unabh\u00e4ngige Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass die angegebenen Werte die tats\u00e4chliche chemische Zusammensetzung der Schmelzcharge widerspiegeln.<\/p>\n

Mechanische Eigenschaften \u2013 STA- und BASCA-W\u00e4rmebehandlungsbedingungen<\/h2>\n

Ti-5553 wird in zwei prim\u00e4ren w\u00e4rmebehandelten Zust\u00e4nden geliefert. Die Wahl zwischen diesen beiden Zust\u00e4nden bestimmt das Verh\u00e4ltnis zwischen Festigkeit und Z\u00e4higkeit f\u00fcr die jeweilige Endanwendung. Beschaffungsteams sollten den gew\u00fcnschten Zustand in der Angebotsanfrage oder der Bestellung angeben, da sich die mechanischen Eigenschaften der beiden Zust\u00e4nde erheblich unterscheiden.<\/p>\n

STA (l\u00f6sungsbehandelt und gealtert):<\/strong>\u00a0L\u00f6sungsgl\u00fchen oberhalb des Beta-Transus, gefolgt von einer Alterung. Maximiert die Ausbeute und die Zugfestigkeit. Bevorzugt f\u00fcr hochbelastete Konstruktionsteile, bei denen die Bruchfestigkeit ausschlaggebend f\u00fcr die Auslegung ist.<\/p>\n

BASCA (Beta-gegl\u00fcht, langsam abgek\u00fchlt und gealtert):<\/strong>\u00a0Beta-Gl\u00fchen, gefolgt von langsamer Ofenabk\u00fchlung und Auslagerung. Erzeugt eine gr\u00f6bere Mikrostruktur, die die Bruchz\u00e4higkeit und die Best\u00e4ndigkeit gegen Erm\u00fcdungsrisswachstum bei nur geringf\u00fcgiger Festigkeitsminderung verbessert. Bevorzugt f\u00fcr Fahrwerkstr\u00e4ger und Prim\u00e4rstrukturen, bei denen eine Zertifizierung der Schadenstoleranz erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eigentum<\/th>\nTest Standard<\/th>\nSTA-Zustand<\/th>\nBASCA-Bedingung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
H\u00f6chstzugkraft (UTS)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n1.050 \u2013 1.250 MPa<\/td>\n1.050 \u2013 1.150 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
0,2% Streckgrenze (YS)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n1.000 \u2013 1.100 MPa<\/td>\n950 \u2013 1.050 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dehnung (5d)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n5 \u2013 12%<\/td>\n6 \u2013 8%<\/td>\n<\/tr>\n
Bruchz\u00e4higkeit K\u2081c<\/td>\nASTM E399<\/td>\n44 \u2013 59 MPa\u221am<\/td>\n65 \u2013 85 MPa\u221am<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Die Angaben zur Querschnittsverringerung und zur H\u00e4rte variieren erheblich je nach Stabdurchmesser und W\u00e4rmebehandlungszyklus; die chargenspezifischen Werte entnehmen Sie bitte dem Pr\u00fcfbericht gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1. Die oben genannten Eigenschaftsdaten stammen aus dem Datenblatt von Aubert & Duval zu Ti-5553 sowie aus Fanning et al. (2007), TIMET.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vergleich mit Ti-6Al-4V (G\u00fcteklasse 5, walzgegl\u00fcht):<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eigentum<\/th>\nTi-5553 STA<\/th>\nTi-6Al-4V, walzgegl\u00fcht<\/th>\nUnterschied<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
UTS<\/td>\n~1.200 MPa<\/td>\n~930 MPa<\/td>\n+29%<\/td>\n<\/tr>\n
YS<\/td>\n~1.050 MPa<\/td>\n~860 MPa<\/td>\n+22%<\/td>\n<\/tr>\n
K\u2081c (BASCA)<\/td>\n~70 MPa\u221am<\/td>\n~55 MPa\u221am<\/td>\n+27%<\/td>\n<\/tr>\n
Dichte<\/td>\n4,65 g\/cm\u00b3<\/td>\n4,43 g\/cm\u00b3<\/td>\n+5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Im Vergleich zu walzgegl\u00fchtem Ti-6Al-4V weist Ti-5553 im STA-Zustand eine um etwa 30\u201350% h\u00f6here Streckgrenze und Zugfestigkeit auf. Der BASCA-Zustand zeichnet sich durch eine \u00fcberlegene Bruchz\u00e4higkeit aus, weshalb er als bevorzugter Zustand f\u00fcr schadensresistente Prim\u00e4rstrukturen in Flugzeugen gilt.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Beschaffung von Ti-5553-Rundstangen: Was Sie vor der Bestellung pr\u00fcfen sollten<\/h2>\n

Ti-5553 ist eine spezielle Near-Beta-Legierung \u2013 kein Standardprodukt, das von allgemeinen Titan-H\u00e4ndlern vorr\u00e4tig gehalten wird. Beschaffungsteams, die dieses Material zum ersten Mal beschaffen, sehen sich mit einer k\u00fcrzeren Lieferantenliste als bei der G\u00fcteklasse 5 und strengeren Qualifikationsanforderungen konfrontiert. Die folgende Checkliste spiegelt die g\u00e4ngige Beschaffungspraxis in der Luft- und Raumfahrt f\u00fcr spezielle Titanstangen wider.<\/p>\n

Checkliste zur Lieferantenqualifizierung<\/h3>\n

Anforderungen an die Dokumentation (f\u00fcr Luft- und Raumfahrtprogramme nicht verhandelbar):<\/strong><\/p>\n

    \n
  • EN 10204 3.1 Werkspr\u00fcfzeugnis \u2013 ausgestellt von einer unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfstelle, keine Selbstzertifizierung<\/li>\n
  • Vollst\u00e4ndige chemische Analyse gem\u00e4\u00df den Grenzwerten f\u00fcr Elemente nach AMS 7026 (alle 9 aufgef\u00fchrten Elemente)<\/li>\n
  • Ergebnisse der mechanischen Pr\u00fcfungen (Streckgrenze, Flie\u00dfgrenze, Dehnung) gem\u00e4\u00df ASTM E8, r\u00fcckf\u00fchrbar auf die Schmelzcharge<\/li>\n
  • W\u00e4rmebehandlungsprotokoll (Zeit, Temperatur, Abschreckverfahren, Auslagerungszyklus)<\/li>\n
  • Ma\u00dfpr\u00fcfbericht (Durchmesser, Geradheit, L\u00e4nge)<\/li>\n<\/ul>\n

    Vor der Angebotsanfrage zu kl\u00e4rende Lieferantenkapazit\u00e4ten:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Stellt der Lieferant die Produkte aus zertifizierten Barren her oder verarbeitet er Kn\u00fcppel von Drittanbietern weiter? (Die Direktfertigung erm\u00f6glicht eine k\u00fcrzere R\u00fcckverfolgbarkeitskette.)<\/li>\n
    • Ist die Einrichtung nach ISO 9001 zertifiziert? Die AS9100-Zertifizierung umfasst zus\u00e4tzliche, f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt spezifische Anforderungen an das Qualit\u00e4tsmanagementsystem.<\/li>\n
    • Kann der Lieferant Ultraschallpr\u00fcfungen (UT) gem\u00e4\u00df AMS 2631 als Zusatzleistung anbieten?<\/li>\n
    • Mindestbestellmenge: Flachstangen in der Regel 50 kg, schwarze Stangen 100 kg \u2013 bitte vor Einreichung der Zeichnungen best\u00e4tigen<\/li>\n<\/ul>\n

      Lieferanten von Ti-5553 mit Sitz in China: Wichtige \u00dcberlegungen<\/h3>\n

      In China ans\u00e4ssige Titanhersteller haben einen erheblichen Anteil an der weltweiten Produktion von Stangen aus Near-Beta-Legierungen und arbeiten nach der Norm GB\/T 2965 TB8, dem inl\u00e4ndischen \u00c4quivalent zur Kombination aus ASTM B348 und AMS 7026. Mehrere chinesische Hersteller exportieren Ti-5553-Stangen an Tier-1-Programme der Luft- und Raumfahrt gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 MTC mit einer unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfung durch SGS, Bureau Veritas oder den T\u00dcV Rheinland.<\/p>\n

      Wenn Sie Ti-5553 im Gro\u00dfhandel bei einem chinesischen Titanhersteller beziehen, sollten Sie Folgendes \u00fcberpr\u00fcfen:<\/p>\n

        \n
      • Dass der externe Pr\u00fcfer von MTC unabh\u00e4ngig ist (kein verbundenes Unternehmen des Herstellers)<\/li>\n
      • Dass die Schmelzchargennummer auf dem MTC mit den Markierungen am Barren \u00fcbereinstimmt<\/li>\n
      • Ob der Lieferant die Anforderungen der OEM-Spezifikationen erf\u00fcllen kann \u2013 kundenspezifische W\u00e4rmebehandlungsbedingungen, nicht standardm\u00e4\u00dfige Durchmesser oder Toleranzen gem\u00e4\u00df Kundenzeichnung<\/li>\n<\/ul>\n

        Gro\u00dfbestellung vs. Einzelkauf<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Szenario<\/th>\nVorgehensweise<\/th>\nTypische Lieferzeit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Serienmengen (\u2265 500 kg)<\/td>\nRahmenauftrag mit planm\u00e4\u00dfigen Abrufen<\/td>\n4\u20136 Wochen Produktions- und Transportzeit<\/td>\n<\/tr>\n
        Einmalcharge oder Pilotcharge (50\u2013200 kg)<\/td>\nSofortkauf aus vorr\u00e4tigem Material<\/td>\n5\u201310 Werktage (sofern vorr\u00e4tig)<\/td>\n<\/tr>\n
        Sonderanfertigung (nicht standardm\u00e4\u00dfiger Au\u00dfendurchmesser, auf Ma\u00df zugeschnitten)<\/td>\nAngebotsanfrage mit Zeichnung oder Datenblatt<\/td>\n6\u201310 Wochen<\/td>\n<\/tr>\n
        Qualifizierungsunterlagen f\u00fcr Luft- und Raumfahrtprogramme<\/td>\nIn den Lieferantenqualifizierungsprozess einbeziehen<\/td>\n8\u201316 Wochen (einschlie\u00dflich Tests)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Hinweis: Die Lieferzeiten f\u00fcr Titan in der Luft- und Raumfahrt k\u00f6nnen in Zeiten hoher Nachfrage bis zu 20\u201360 Wochen betragen (wie aus Branchenberichten zur Beschaffung erst k\u00fcrzlich f\u00fcr den Zeitraum 2024\u20132025 hervorgeht). F\u00fcr die Beschaffung im Rahmen neuer Programme wird dringend empfohlen, fr\u00fchzeitig Kontakt zu einem qualifizierten Titanhersteller aufzunehmen.<\/p>\n

        Physikalische Eigenschaften<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Eigentum<\/th>\nWert<\/th>\nEinheit<\/th>\nAnmerkungen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Dichte<\/td>\n4.65<\/td>\ng\/cm\u00b3<\/td>\nLaut Datenblatt von Aubert & Duval<\/td>\n<\/tr>\n
        Schmelzbereich<\/td>\n~1.580 \u2013 1.650<\/td>\n\u00b0C<\/td>\nUngef\u00e4hrer Bereich zwischen Solidus und Liquidus<\/td>\n<\/tr>\n
        Beta-Transus-Temperatur<\/td>\n~860<\/td>\n\u00b0C<\/td>\nNach Aubert & Duval; Fanning et al. (2007)<\/td>\n<\/tr>\n
        Elastischer Modul<\/td>\n80 \u2013 114<\/td>\nGPa<\/td>\nAbh\u00e4ngig von der W\u00e4rmebehandlung; ~114 GPa im vollst\u00e4ndig gealterten STA-Zustand<\/td>\n<\/tr>\n
        Poisson-Zahl<\/td>\n~0.33<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
        W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit<\/td>\n~7\u20138<\/td>\nW\/(m\u00b7K)<\/td>\nUngef\u00e4hre Angaben; Werte f\u00fcr Beta-Legierungen; genaue Daten h\u00e4ngen von der W\u00e4rmebehandlung ab<\/td>\n<\/tr>\n
        W\u00e4rmeausdehnungskoeffizient<\/td>\n~8.6<\/td>\n\u00b5m\/(m\u00b7\u00b0C)<\/td>\n20\u2013300 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Industrie<\/h2>\n

        Ti-5553-Rundstangen kommen zum Einsatz, wenn bei einem metallischen Bauteil gleichzeitig eine hohe statische Festigkeit, Schadenstoleranz und Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit erforderlich sind. Gro\u00dfauftr\u00e4ge f\u00fcr Strukturprogramme in der Luft- und Raumfahrt werden in der Regel 3 bis 6 Monate vor Beginn der Bearbeitung erteilt, um die Vorlaufzeiten in der Lieferkette und die Qualifikationsanforderungen zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n

        Wichtigste Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Fahrwerkstr\u00e4ger und Stellantriebsgeh\u00e4use<\/strong>\u00a0\u2014 Die hohe Streckgrenze der Legierung im BASCA-Zustand in Verbindung mit ihrer hervorragenden Bruchz\u00e4higkeit macht sie zum Material der Wahl f\u00fcr Schmiedeteile f\u00fcr die Hauptfahrwerkstr\u00e4ger von Verkehrsflugzeugen. Der Hauptfahrwerkstr\u00e4ger der Boeing 787 Dreamliner ist eine dokumentierte Serienanwendung.<\/li>\n
        • Fl\u00fcgelholme und Rumpfbefestigungen<\/strong>\u00a0\u2014 Hochfeste Konstruktionsverbindungen, bei denen die Anforderungen an die Last\u00fcbertragung die Tragf\u00e4higkeit von Ti-6Al-4V \u00fcbersteigen.<\/li>\n
        • Halterungen f\u00fcr Flugzeugzellen und Befestigungslaschen<\/strong>\u00a0\u2014 Gewichtsoptimierte einteilige Armaturen, die mehrteilige Stahlbaugruppen ersetzen.<\/li>\n<\/ul>\n

          Verteidigung und Milit\u00e4r<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Prim\u00e4rstruktur eines Drehfl\u00fcglers<\/strong>\u00a0\u2014 Strukturbauteile f\u00fcr Hubschrauberrotoren und Getriebe, bei denen das Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht entscheidend ist.<\/li>\n
          • Milit\u00e4rflugzeug mit starren Tragfl\u00e4chen<\/strong>\u00a0\u2014 Struktur-Schmiedeteile f\u00fcr die Rumpfkonstruktion von Kampfflugzeugen, bei denen d\u00fcnnere Querschnitte das Gewicht reduzieren, ohne die Tragf\u00e4higkeit zu beeintr\u00e4chtigen.<\/li>\n<\/ul>\n

            Industrie und aufstrebende M\u00e4rkte<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Motorsport-Fahrwerkskomponenten<\/strong>\u00a0\u2014 Federbeine und Radtr\u00e4ger in Formel-Klasse, bei denen die Festigkeit der Legierung d\u00fcnnere Wandst\u00e4rken zul\u00e4sst.<\/li>\n
            • Hochleistungs-Befestigungselemente<\/strong>\u00a0\u2014 Schrauben und Bolzen f\u00fcr Konstruktionen, die eine h\u00f6here Vorspannkraft erfordern, als sie die Legierung Ti-6Al-4V der G\u00fcteklasse 5 zul\u00e4sst.<\/li>\n<\/ul>\n

              Hinweise zur Bearbeitung von Ti-5553<\/h2>\n

              Ti-5553 l\u00e4sst sich deutlich schwieriger bearbeiten als Ti-6Al-4V. Der h\u00f6here Legierungsgehalt erh\u00f6ht die Kaltverfestigungsneigung, verringert die W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit (die bei Titan ohnehin schon gering ist) und beschleunigt den Werkzeugverschlei\u00df bei Schnittgeschwindigkeiten, die f\u00fcr die G\u00fcteklasse 5 angemessen sind. Maschinenbauunternehmen, die von Ti-6Al-4V umsteigen, sollten bei der Bewertung der Rohstoffkosten von Titanlieferanten mit h\u00f6heren Werkzeugkosten und reduzierten Schnittgeschwindigkeiten rechnen.<\/p>\n

              Ausgangs-Zerspanungsparameter (Drehen, Hartmetallwerkzeuge)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Parameter<\/th>\nTi-5553<\/th>\nTi-6Al-4V<\/th>\nAnmerkungen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Oberfl\u00e4chengeschwindigkeit (Vc)<\/td>\n18 \u2013 25 m\/min<\/td>\n40 \u2013 55 m\/min<\/td>\n~50%-Reduktion<\/td>\n<\/tr>\n
              Vorschub pro Umdrehung<\/td>\n0,10 \u2013 0,15 mm\/Umdrehung<\/td>\n0,15 \u2013 0,20 mm\/Umdrehung<\/td>\nReduzierung bei schwierigen Bedingungen<\/td>\n<\/tr>\n
              Schnitttiefe<\/td>\n0,5 \u2013 2,0 mm<\/td>\n1,0 \u2013 3,0 mm<\/td>\nFlachere P\u00e4sse werden empfohlen<\/td>\n<\/tr>\n
              K\u00fchlmittel<\/td>\nHochdruckflutung (\u00fcber 70 bar)<\/td>\nStandard-Hochwasser<\/td>\nObligatorisch; verringert thermische Sch\u00e4den<\/td>\n<\/tr>\n
              Werkzeugg\u00fcte<\/td>\nSubmikron-Hartmetall, PVD-TiAlN-Beschichtung<\/td>\nStandard-Hartmetall<\/td>\nKantenhonen erforderlich<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              Alpha-Case-Risiko:<\/strong>\u00a0Ti-5553 bildet, wie alle Titanlegierungen, eine mit Sauerstoff angereicherte Oberfl\u00e4chenschicht (Alpha-Case), wenn es in der Luft erh\u00f6hten Temperaturen ausgesetzt wird. Diese harte, spr\u00f6de Schicht muss nach dem Schmieden bzw. der W\u00e4rmebehandlung vollst\u00e4ndig entfernt werden, bevor eine f\u00fcr die Erm\u00fcdungsfestigkeit kritische Bearbeitung erfolgt. Die Bearbeitung von unbehandeltem Stangenmaterial ohne \u00dcberpr\u00fcfung der Oberfl\u00e4chenvorbereitung wird f\u00fcr Bauteile in der Luft- und Raumfahrt nicht empfohlen.<\/p>\n

              Leitfaden zur Standzeit:<\/strong>\u00a0Die Standzeit ist voraussichtlich um 40\u201360% k\u00fcrzer als bei vergleichbaren Bearbeitungen von Ti-6Al-4V. Hartmetall-Wendeschneidplatten mit scharfer positiver Geometrie, PVD-Beschichtung und geschliffener Schneide verringern die Bildung von Aufbauschneiden. Keramikwerkzeuge sind f\u00fcr Ti-5553 im Allgemeinen nicht geeignet.<\/p>\n

              Verf\u00fcgbare Abmessungen, Oberfl\u00e4chenbeschaffenheiten und Optionen f\u00fcr Zuschnitte nach Ma\u00df<\/h2>\n

              Durchmesserbereich und Toleranzklassen<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/th>\nDurchmesser Bereich<\/th>\nToleranzklasse<\/th>\nTypische Verwendung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Erdungsschiene<\/td>\n10 \u2013 150 mm<\/td>\nh9 \/ h11<\/td>\nPr\u00e4zisionsbearbeitung, Schmiedeteile f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt<\/td>\n<\/tr>\n
              Drehstange<\/td>\n20 \u2013 200 mm<\/td>\nh11 \/ h12<\/td>\nAllgemeine Zerspanung, Strukturrohlinge<\/td>\n<\/tr>\n
              Schwarzer Stab (walzblank)<\/td>\n25 \u2013 300 mm<\/td>\n\u00b1 1% Au\u00dfendurchmesser<\/td>\nGrobbearbeitung, schwere Schmiedeteile<\/td>\n<\/tr>\n
              Im geschmiedeten Zustand<\/td>\n80 \u2013 300 mm<\/td>\nZeichnungsabh\u00e4ngig<\/td>\nMa\u00dfgefertigte Schmiederohlinge<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              Standardl\u00e4ngenoptionen<\/strong><\/p>\n

                \n
              • 1.000 mm, 2.000 mm, 3.000 mm, 6.000 mm<\/li>\n
              • Ma\u00dfgeschnittene Zuschnitte erh\u00e4ltlich; mindestens 100 mm pro St\u00fcck<\/li>\n
              • Bei Gro\u00dfbestellungen ab 500 kg sind beliebige Walzl\u00e4ngen erh\u00e4ltlich<\/li>\n<\/ul>\n

                OEM-Auftr\u00e4ge \/ Auftr\u00e4ge nach kundenspezifischen Vorgaben<\/strong><\/p>\n

                F\u00fcr Beschaffungsteams, die nicht standardm\u00e4\u00dfige Durchmesser, engere Toleranzen oder Ma\u00dfe gem\u00e4\u00df Kundenzeichnungen ben\u00f6tigen, werden Sonderanfertigungen angeboten. Bitte geben Sie in der Angebotsanfrage folgende Angaben an, damit wir die Lieferzeit und den Preis genau berechnen k\u00f6nnen:<\/p>\n

                  \n
                • Soll-Durchmesser und Toleranzklasse (oder Referenzzeichnung)<\/li>\n
                • W\u00e4rmebehandlungszustand (STA \/ BASCA \/ gegl\u00fcht)<\/li>\n
                • Erforderliche L\u00e4nge und Menge (St\u00fcck oder kg)<\/li>\n
                • Zertifizierungsanforderungen (Norm EN 10204 3.1; bei Bedarf Ultraschallpr\u00fcfung gem\u00e4\u00df AMS 2631)<\/li>\n<\/ul>\n

                  R\u00fcckverfolgbarkeit von Materialien und Qualit\u00e4tsdokumentation<\/h2>\n

                  Jeder Bestellung von Ti-5553-Rundstangen liegt ein vollst\u00e4ndiges Werkspr\u00fcfzeugnis gem\u00e4\u00df den Normen EN 10204 3.1 bei. Diese Art von Dokument erfordert, dass die Pr\u00fcfergebnisse von einer unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfstelle validiert werden \u2013 und nicht vom Lieferanten selbst zertifiziert werden \u2013 und gew\u00e4hrleistet die von den Auditprogrammen AS9100 und Nadcap geforderte R\u00fcckverfolgbarkeitskette.<\/p>\n

                  Dokumentationspaket (Standard)<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  • EN 10204 3.1 MTC<\/strong>\u00a0\u2014 Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften, r\u00fcckverfolgbar bis zur Schmelzcharge<\/li>\n
                  • Zertifikat f\u00fcr chemische Analysen<\/strong>\u00a0\u2014 Vollst\u00e4ndige Elementanalyse gem\u00e4\u00df den Grenzwerten der Norm AMS 7026<\/li>\n
                  • Pr\u00fcfbericht zur mechanischen Pr\u00fcfung<\/strong>\u00a0\u2014 Zugfestigkeit, Streckgrenze, Dehnung (ASTM E8)<\/li>\n
                  • Bericht \u00fcber die ma\u00dfliche Inspektion<\/strong>\u00a0\u2014 Durchmesser, Geradheit, L\u00e4nge<\/li>\n
                  • W\u00e4rmebehandlungsprotokoll<\/strong>\u00a0\u2014 Zeit, Temperatur, Abschreckverfahren, Alterungszyklus<\/li>\n<\/ul>\n

                    Optionale Unterlagen<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    • Ultraschallpr\u00fcfung (UT) gem\u00e4\u00df AMS 2631 (bei Bestellung angeben)<\/li>\n
                    • F\u00e4rbe- und Eindringpr\u00fcfung (DPI) gem\u00e4\u00df ASTM E1417 (bei Bestellung angeben)<\/li>\n
                    • Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung gem\u00e4\u00df der technischen Zeichnung des Kunden oder den Spezifikationen der Bestellung<\/li>\n<\/ul>\n

                      H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

                      Frage 1: Wie lautet die nominelle chemische Zusammensetzung von Ti-5553?<\/strong><\/p>\n

                      Ti-5553 enth\u00e4lt nominell 5% Aluminium, 5% Molybd\u00e4n, 5% Vanadium und 3% Chrom, bezogen auf das Gewicht, wobei der Rest aus Titan besteht. Der Chromgehalt ist gem\u00e4\u00df AMS 7026 auf maximal 3,5 Gew.-% begrenzt. Jede Lieferung eines qualifizierten Titanherstellers enth\u00e4lt ein vollst\u00e4ndiges chemisches Analysezertifikat, anhand dessen die Einhaltung dieser Grenzwerte \u00fcberpr\u00fcft werden kann.<\/p>\n

                      Frage 2: Was ist der Unterschied zwischen Ti-5553 und Ti-6Al-4V (G\u00fcteklasse 5)?<\/strong><\/p>\n

                      Ti-6Al-4V ist eine Alpha-Beta-Legierung mit einer typischen Zugfestigkeit im walzgl\u00fchzustand von etwa 930 MPa. Ti-5553 im STA-Zustand erreicht 1.050\u20131.250 MPa \u2013 je nach W\u00e4rmebehandlung etwa 30\u201350% mehr. Ti-5553 im BASCA-Zustand bietet zudem eine deutlich h\u00f6here Bruchz\u00e4higkeit (~70 MPa\u221am gegen\u00fcber ~55 MPa\u221am bei Ti-6Al-4V), was es f\u00fcr schadensresistente Prim\u00e4rstrukturen vorteilhaft macht. Die Nachteile sind eine geringere Zerspanbarkeit (etwa 50% niedrigere Schnittgeschwindigkeiten) und h\u00f6here Materialkosten im Vergleich zu den Gro\u00dfhandelspreisen f\u00fcr die G\u00fcteklasse 5.<\/p>\n

                      Frage 3: Welche Normen gelten f\u00fcr Ti-5553-Rundstangen?<\/strong><\/p>\n

                      Die Norm ASTM B348 regelt die Ma\u00df- und Pr\u00fcfanforderungen f\u00fcr Titanstangen und -kn\u00fcppel. Die chemische Zusammensetzung der Legierung ist in AMS 7026 festgelegt. Die chinesische Norm f\u00fcr diese Legierung in Stangenform lautet GB\/T 2965 TB8. Jeder Auftrag wird mit einem Werkspr\u00fcfzeugnis gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 geliefert. F\u00fcr Ti-5553 gibt es keine eigene AMS-Spezifikation f\u00fcr Kaltumformstangen \u2013 Beschaffungsteams verwenden daher die Kombination aus ASTM B348 und AMS 7026 als Referenz f\u00fcr die Zusammensetzung.<\/p>\n

                      Frage 4: Welche mechanischen Eigenschaften weist Ti-5553 im STA-Zustand auf?<\/strong><\/p>\n

                      Im STA-Zustand erreicht der Ti-5553-Rundstab typischerweise: eine Zugfestigkeit (UTS) von 1.050\u20131.250 MPa, eine Streckgrenze (0,2%) von 1.000\u20131.100 MPa, eine Dehnung von 5\u201312% und eine Bruchz\u00e4higkeit K\u2081c von 44\u201359 MPa\u221am. Im BASCA-Zustand verbessert sich die Bruchz\u00e4higkeit auf 65\u201385 MPa\u221am. Die tats\u00e4chlichen Werte h\u00e4ngen vom Stabdurchmesser, dem genauen W\u00e4rmebehandlungszyklus und der Produktionscharge ab \u2013 allesamt im Pr\u00fcfbericht gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 angegeben.<\/p>\n

                      Frage 5: Welche Bearbeitungsparameter werden f\u00fcr Ti-5553 empfohlen?<\/strong><\/p>\n

                      Ausgangsparameter f\u00fcr das Hartmetall-Drehen: Oberfl\u00e4chengeschwindigkeit 18\u201325 m\/min (entspricht ca. 50% bei Ti-6Al-4V), Vorschub 0,10\u20130,15 mm\/U, Schnitttiefe 0,5\u20132,0 mm, mit Hochdruck-Flutk\u00fchlung (mindestens 70 bar erforderlich). Es werden PVD-beschichtete Submikron-Hartmetall-Wendeschneidplatten mit geschliffenen Kanten empfohlen. Keramikwerkzeuge sind f\u00fcr Ti-5553 nicht geeignet.<\/p>\n

                      Frage 6: Legen Sie den Sendungen Werkspr\u00fcfzeugnisse (MTC) bei?<\/strong><\/p>\n

                      Ja. Jeder Auftrag umfasst ein Werkspr\u00fcfzeugnis gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1, das die vollst\u00e4ndigen Ergebnisse der chemischen Analyse und der mechanischen Pr\u00fcfungen enth\u00e4lt und auf die jeweilige Produktionscharge r\u00fcckverfolgbar ist. Das Dokument wird von einer unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfstelle ausgestellt und erf\u00fcllt die R\u00fcckverfolgbarkeitsanforderungen von AS9100- und Nadcap-Audits.<\/p>\n

                      Frage 7: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge (MOQ) f\u00fcr Ti-5553-Rundstangen?<\/strong><\/p>\n

                      Die Mindestbestellmenge h\u00e4ngt vom Durchmesser und der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit ab. F\u00fcr geschliffene Stangen gilt eine Mindestbestellmenge von 50 kg. Schwarze Stangen und Stangen im Walzzustand sind ab 100 kg erh\u00e4ltlich. Individuelle Zuschnitte k\u00f6nnen im Rahmen dieser Mindestmengen ber\u00fccksichtigt werden. Reichen Sie eine Anfrage mit Angabe von Durchmesser, L\u00e4nge, W\u00e4rmebehandlungszustand und gew\u00fcnschter Menge ein, um innerhalb eines Werktags eine Best\u00e4tigung der Lieferzeit und Verf\u00fcgbarkeit zu erhalten.<\/p>\n

                      Frage 8: In welchen Branchen werden Ti-5553-Stangen haupts\u00e4chlich eingesetzt?<\/strong><\/p>\n

                      Der Gro\u00dfteil des Ti-5553-Verbrauchs entf\u00e4llt auf die Luft- und Raumfahrt sowie die Verteidigungsindustrie, insbesondere f\u00fcr Fahrwerkstr\u00e4ger, Fl\u00fcgelbefestigungen und Schmiedeteile f\u00fcr die Flugzeugzelle. Zu den Sekund\u00e4rm\u00e4rkten z\u00e4hlen Komponenten f\u00fcr Hochleistungs-Motorsport-Fahrwerke sowie Fertigungsbetriebe f\u00fcr medizinische Implantate, die eine festigkeitsst\u00e4rkere Alternative zu Ti-6Al-4V ELI ben\u00f6tigen, bei der die Erm\u00fcdungsfestigkeit das Design bestimmt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Ti-5553 (Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) Near-Beta-Titan-Rundstange gem\u00e4\u00df ASTM B348 \/ AMS 7026, direkt von einem nach ISO 9001 zertifizierten Titanhersteller geliefert, mit Werkspr\u00fcfzeugnis gem\u00e4\u00df EN 10204 3.1 f\u00fcr Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt, der Verteidigungsindustrie sowie f\u00fcr Hochleistungs-Konstruktionsanwendungen.<\/p>\n

                        \n
                      • Material:<\/strong>\u00a0Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti-5553 \/ TB8), UNS R58550<\/li>\n
                      • Standard:<\/strong>\u00a0ASTM B348 \/ AMS 7026 \/ GB\/T 2965 TB8<\/li>\n
                      • Durchmesser:<\/strong>\u00a010\u2013300 mm | L\u00e4nge: bis zu 6.000 mm; Zuschnitt nach Ma\u00df m\u00f6glich<\/li>\n
                      • W\u00e4rmebehandlung:<\/strong>\u00a0STA (UTS 1.050\u20131.250 MPa) \/ BASCA (K\u2081c 65\u201385 MPa\u221am)<\/li>\n
                      • Oberfl\u00e4che:<\/strong>\u00a0geschliffen h9\/h11, gedreht h11\/h12, schwarzer Stab, im geschmiedeten Zustand<\/li>\n
                      • MOQ:<\/strong>\u00a0Erdungsstange 50 kg | Schwarze Stange 100 kg<\/li>\n
                      • MTC:<\/strong>\u00a0EN 10204 3.1, von einer unabh\u00e4ngigen Stelle zertifiziert, bei jeder Bestellung im Lieferumfang enthalten<\/li>\n<\/ul>\n

                        Kontaktieren Sie uns bez\u00fcglich Angebotsanfragen, Spezifikationen f\u00fcr W\u00e4rmebehandlungsbedingungen und aktuellen Lieferzeiten.<\/p>","protected":false},"featured_media":4399,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[15,38],"product_tag":[],"class_list":["post-4396","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-titanium-mill-products","product_cat-titanium-bars","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4398,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396\/revisions\/4398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4396"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4396"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}