{"id":4400,"date":"2026-07-30T08:25:20","date_gmt":"2026-07-30T08:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hontitan.com\/?post_type=product&p=4400"},"modified":"2026-07-30T08:30:58","modified_gmt":"2026-07-30T08:30:58","slug":"ti-1023-titanium-round-bar","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hontitan.com\/es\/product\/ti-1023-titanium-round-bar\/","title":{"rendered":"Barra redonda de titanio Ti-1023"},"content":{"rendered":"

La barra redonda y el lingote de titanio Ti-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al, UNS R56410) es una aleaci\u00f3n de titanio de tipo casi beta que se suministra como material para forja y como barra mecanizada, de conformidad con los requisitos de aleaci\u00f3n y fundici\u00f3n de las normas AMS 4983 y AMS 4984, con resistencias a la tracci\u00f3n que oscilan entre los 970 MPa en estado recocido y los 1.193\u20131.260 MPa (173\u2013183 ksi) en estado tratado por soluci\u00f3n y envejecido. Esta aleaci\u00f3n es el material principal homologado para el tren de aterrizaje principal del Boeing 777 y se especifica ampliamente para piezas forjadas cr\u00edticas del fuselaje y componentes estructurales sometidos a fatiga de alto ciclo, en los que se requiere una endurecibilidad en profundidad superior y una forjabilidad cercana a la forma final.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas resumidas<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nValor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Calidad del material<\/strong><\/td>\nTi-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al)<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero UNS<\/strong><\/td>\nR56410<\/td>\n<\/tr>\n
Especificaciones de forja<\/strong><\/td>\nAMS 4983 \/ AMS 4984 \/ AMS 4986 \/ AMS 4987<\/td>\n<\/tr>\n
Formularios disponibles<\/strong><\/td>\nBarra redonda \/ lingote (material para forja); piezas en bruto mecanizadas<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro<\/strong><\/td>\n12,7\u2013203 mm (0,5\u20138,0 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud<\/strong><\/td>\nHasta 6.000 mm (236 pulgadas); se ofrecen cortes a medida<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia<\/strong><\/td>\nh9\u2013h11 (acabado rectificado); disponible en estado de laminaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Estado de la superficie<\/strong><\/td>\nTorneado, rectificado o tal cual (laminado o pelado)<\/td>\n<\/tr>\n
MOQ<\/strong><\/td>\n50 kg (tama\u00f1o a medida) \/ art\u00edculos en stock disponibles<\/td>\n<\/tr>\n
Plazos de entrega<\/strong><\/td>\nDe 4 a 12 semanas (dependiendo de la disponibilidad de material)<\/td>\n<\/tr>\n
Certificado de ensayo de f\u00e1brica<\/strong><\/td>\nNorma EN 10204 3.1 incluida en todos los pedidos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00bfQu\u00e9 es el titanio Ti-1023?<\/h2>\n

El Ti-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al) es una aleaci\u00f3n de titanio de fase beta cercana y beta metaestable que contiene, nominalmente, un 10 % en peso de vanadio, un 2 % en peso de hierro y un 3 % en peso de aluminio, con una densidad de 4,65 g\/cm\u00b3 y una temperatura de transus beta de aproximadamente 800 \u00b0C (1 472 \u00b0F).<\/p>\n

Desarrollada originalmente por TIMET (Titanium Metals Corporation) y comercializada como TIMETAL 10-2-3, la aleaci\u00f3n fue homologada para uso aeroespacial a principios de la d\u00e9cada de 1970 y se convirti\u00f3 en la principal aleaci\u00f3n estructural del tren de aterrizaje principal del Boeing 777, una aplicaci\u00f3n que requiere un endurecimiento en toda la secci\u00f3n transversal de grandes secciones transversales que las aleaciones alfa-beta convencionales, como el Ti-6Al-4V, no pueden lograr. La sustituci\u00f3n del acero 4340M por piezas forjadas de Ti-1023 en el tren de aterrizaje principal del 777 redujo el peso del sistema en aproximadamente 270 kg.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas distintivas principales:<\/p>\n

    \n
  • Elevada capacidad de templado profundo<\/strong>: Las piezas forjadas de hasta aproximadamente 100 mm (4 pulgadas) pueden someterse a un endurecimiento completo mediante tratamiento de solubilizaci\u00f3n y envejecimiento (condiciones AMS 4986 \/ AMS 4987), lo que permite la fabricaci\u00f3n de piezas forjadas estructurales de gran espesor.<\/li>\n
  • Forjabilidad \u00abcasi con la forma definitiva\u00bb<\/strong>: El amplio margen de forjado en caliente de esta aleaci\u00f3n reduce los costes de eliminaci\u00f3n de material y de mecanizado en comparaci\u00f3n con otras aleaciones de titanio de alta resistencia.<\/li>\n
  • Alta resistencia espec\u00edfica<\/strong>: El Ti-1023, sometido a tratamiento de soluci\u00f3n y envejecimiento, alcanza una resistencia a la tracci\u00f3n m\u00ednima de 1.193 MPa (173 ksi) seg\u00fan la norma AMS 4984, con una densidad de 4,65 g\/cm\u00b3, lo que supera con creces al acero en t\u00e9rminos de relaci\u00f3n resistencia-peso<\/li>\n
  • Retenci\u00f3n de la fase beta metaestable<\/strong>: El elevado contenido en vanadio inhibe la formaci\u00f3n de martensita durante el temple, lo que permite un endurecimiento por precipitaci\u00f3n controlado mediante envejecimiento.<\/li>\n<\/ul>\n

    El Ti-1023 tambi\u00e9n se denomina TB6 seg\u00fan la norma nacional china (GB\/T 2965) y tiene el n\u00famero UNS R56410. No existe ning\u00fan \u201cn\u00famero de grado\u201d ASTM (an\u00e1logo a los grados CP 1-4) para esta aleaci\u00f3n; las especificaciones del producto se rigen \u00edntegramente por el sistema AMS.<\/p>\n

    Composici\u00f3n qu\u00edmica<\/h2>\n

    Composici\u00f3n qu\u00edmica del Ti-1023 seg\u00fan la norma AMS 4984 (porcentaje en peso):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Elemento<\/th>\nM\u00ednimo (wt%)<\/th>\nM\u00e1ximo (wt%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Aluminio (Al)<\/td>\n2.6<\/td>\n3.4<\/td>\n<\/tr>\n
    Vanadio (V)<\/td>\n9.0<\/td>\n11.0<\/td>\n<\/tr>\n
    Hierro (Fe)<\/td>\n1.6<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
    Ox\u00edgeno (O)<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.13<\/td>\n<\/tr>\n
    Carbono \u00a9<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.05<\/td>\n<\/tr>\n
    Nitr\u00f3geno (N)<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.05<\/td>\n<\/tr>\n
    Hidr\u00f3geno (H)<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.015<\/td>\n<\/tr>\n
    Otros elementos (cada uno)<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.10<\/td>\n<\/tr>\n
    Otros elementos (total)<\/td>\n\u2014<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
    Titanio (Ti)<\/td>\nSaldo<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    El contenido de aluminio estabiliza la fase alfa y proporciona un endurecimiento por soluci\u00f3n s\u00f3lida; el vanadio es el principal estabilizador de la fase beta y controla la templabilidad; el hierro act\u00faa como estabilizador complementario de la fase beta y ejerce una influencia especialmente marcada sobre la temperatura de inicio de la martensita, lo que convierte al contenido de hierro en la variable m\u00e1s estrictamente controlada en las especificaciones de la aleaci\u00f3n.<\/p>\n

    Propiedades mec\u00e1nicas<\/h2>\n

    Las propiedades del Ti-1023 dependen en gran medida de las condiciones del tratamiento t\u00e9rmico. Las cuatro especificaciones de forja de AMS (4983, 4984, 4986 y 4987) definen diferentes combinaciones de resistencia y tenacidad que se consiguen variando las temperaturas de envejecimiento de los componentes forjados.<\/p>\n

    Estado recocido \/ tratado en soluci\u00f3n<\/h3>\n

    Propiedades medidas en la barra o el lingote antes del envejecimiento final \u2014representativas del material suministrado para su posterior forjado y tratamiento t\u00e9rmico\u2014:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Propiedad<\/th>\nValor<\/th>\nNorma de ensayo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Resistencia a la tracci\u00f3n (UTS)<\/td>\n~970 MPa (141 ksi)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    0,21 TP3T L\u00edmite el\u00e1stico<\/td>\n~900 MPa (131 ksi)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    Alargamiento<\/td>\n~9%<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00f3dulo el\u00e1stico<\/td>\n~110 GPa (16,0 Msi)<\/td>\nASTM E111<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Condici\u00f3n AMS 4984 \u2014 Resistencia m\u00e1xima (173 ksi)<\/h3>\n

    Piezas forjadas tratadas en soluci\u00f3n y envejecidas: envejecimiento a 482\u2013510 \u00b0C (900\u2013950 \u00b0F), secci\u00f3n m\u00e1xima de 76 mm (3 pulgadas):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Propiedad<\/th>\nM\u00ednimo<\/th>\nNorma de ensayo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Resistencia a la tracci\u00f3n (UTS)<\/td>\n1.193 MPa (173 ksi)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    0,21 TP3T L\u00edmite el\u00e1stico<\/td>\n1.103 MPa (160 ksi)<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    L\u00edmite el\u00e1stico a la compresi\u00f3n<\/td>\n1.145 MPa (166 ksi)<\/td>\nASTM E9<\/td>\n<\/tr>\n
    Alargamiento<\/td>\n4%<\/td>\nASTM E8<\/td>\n<\/tr>\n
    Resistencia a la fractura (KIc)<\/td>\n44 MPa\u00b7m\u00bd (40 ksi\u00b7\u221ain)<\/td>\nASTM E399<\/td>\n<\/tr>\n
    Resistencia a la fatiga (~10\u2077 ciclos)<\/td>\n~945 MPa (137 ksi)<\/td>\nASTM E466<\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00f3dulo el\u00e1stico<\/td>\n107\u2013114 GPa (15,5\u201316,5 Msi)<\/td>\nASTM E111<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Condiciones AMS 4986 \/ AMS 4987 \u2014 Mayor tenacidad<\/h3>\n

    Para secciones m\u00e1s gruesas y dise\u00f1os resistentes a los da\u00f1os (envejecimiento a 510\u2013593 \u00b0C, secci\u00f3n m\u00e1xima de 102 mm \/ 4 pulgadas):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    AMS<\/th>\nM\u00edn. UTS<\/th>\nMin YS<\/th>\nAlargamiento m\u00ednimo<\/th>\nMin KIc<\/th>\nSecci\u00f3n Max<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    AMS 4986<\/td>\n1.103 MPa (160 ksi)<\/td>\n1.000 MPa (145 ksi)<\/td>\n6%<\/td>\n60 MPa\u00b7m\u00bd<\/td>\n102 mm (4 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n
    AMS 4987<\/td>\n965 MPa (140 ksi)<\/td>\n896 MPa (130 ksi)<\/td>\n8%<\/td>\n88 MPa\u00b7m\u00bd<\/td>\n102 mm (4 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Par\u00e1metros est\u00e1ndar del tratamiento t\u00e9rmico:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Tratamiento de la soluci\u00f3n: entre 28 y 56 \u00b0C (50 y 100 \u00b0F) por debajo del transus beta (~800 \u00b0C), durante un m\u00ednimo de 30 minutos; enfriamiento r\u00e1pido en agua (se permite el enfriamiento al aire para secciones de menos de 25 mm \/ 1 pulgada).<\/li>\n
    • AMS 4984: temperatura de 482\u2013510 \u00b0C (900\u2013950 \u00b0F) durante 8 horas, enfriamiento al aire<\/li>\n
    • AMS 4986: temperatura de 510\u2013538 \u00b0C (950\u20131.000 \u00b0F) durante 8 horas, enfriamiento al aire<\/li>\n
    • AMS 4987: temperatura de 566\u2013593 \u00b0C (1.050\u20131.100 \u00b0F) durante 8 horas, enfriamiento al aire<\/li>\n<\/ul>\n

      Propiedades f\u00edsicas<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Propiedad<\/th>\nValor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Densidad<\/td>\n4,65 g\/cm\u00b3 (0,168 lb\/in\u00b3)<\/td>\n<\/tr>\n
      Temperatura de Beta Transus<\/td>\n~800 \u00b0C (1 472 \u00b0F)<\/td>\n<\/tr>\n
      M\u00f3dulo de elasticidad (a la tracci\u00f3n)<\/td>\n~110 GPa (16,0 Msi)<\/td>\n<\/tr>\n
      M\u00f3dulo de cizallamiento<\/td>\n42,1 GPa (6,1 Msi)<\/td>\n<\/tr>\n
      Coeficiente de Poisson<\/td>\n~0.32<\/td>\n<\/tr>\n
      Conductividad t\u00e9rmica<\/td>\n7,80 W\/m\u00b7K<\/td>\n<\/tr>\n
      Coeficiente de dilataci\u00f3n t\u00e9rmica<\/td>\n9,70 \u00b5m\/m\u00b7\u00b0C (5,39 \u00b5in\/in\u00b7\u00b0F)<\/td>\n<\/tr>\n
      Capacidad calor\u00edfica espec\u00edfica<\/td>\n~520 J\/kg\u00b7K<\/td>\n<\/tr>\n
      Intervalo de fusi\u00f3n<\/td>\n~1.704\u20131.760 \u00b0C (3.100\u20133.200 \u00b0F)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Tama\u00f1os y tolerancias disponibles<\/h2>\n

      Las barras redondas y los lingotes de Ti-1023 est\u00e1n disponibles en las siguientes configuraciones est\u00e1ndar. Se pueden suministrar di\u00e1metros y longitudes de corte a medida, siempre que se alcance una cantidad m\u00ednima de pedido.<\/p>\n

      Di\u00e1metro<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
      Formulario<\/th>\nDi\u00e1metro<\/th>\nEstado de la superficie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Torneado \/ rectificado<\/td>\n12,7\u201376,2 mm (0,50\u20133,00 pulgadas)<\/td>\nh9\u2013h11 seg\u00fan la norma ISO 286-2<\/td>\n<\/tr>\n
      Laminado en bruto \/ pelado<\/td>\n25,4\u2013152,4 mm (1,00\u20136,00 pulgadas)<\/td>\n\u00b10,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
      Pieza de forja sobredimensionada (material de forja)<\/td>\n76,2\u2013203,2 mm (3,00\u20138,00 pulgadas)<\/td>\nTal y como se ha mecanizado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Longitud<\/h3>\n
        \n
      • Est\u00e1ndar: 914\u20133.048 mm (36\u2013120 pulgadas)<\/li>\n
      • Extensi\u00f3n: hasta 6.000 mm (236 pulgadas) bajo pedido<\/li>\n
      • Corte a medida: tolerancia de \u00b11,6 mm<\/li>\n<\/ul>\n

        Opciones de estado<\/h3>\n
          \n
        • Recocido (material para preforja)<\/li>\n
        • Tratado t\u00e9rmicamente y envejecido (requisitos de propiedades mec\u00e1nicas seg\u00fan la norma AMS 4984)<\/li>\n
        • Tal y como se ha laminado, con la superficie descalcificada<\/li>\n<\/ul>\n

          Ti-1023 frente a Ti-6Al-4V: c\u00f3mo elegir la aleaci\u00f3n adecuada<\/h2>\n

          Tanto el Ti-1023 como el Ti-6Al-4V (Grado 5) son aleaciones de titanio de alto rendimiento para la industria aeroespacial, pero responden a requisitos estructurales diferentes. La comparaci\u00f3n que figura a continuaci\u00f3n abarca los criterios clave de selecci\u00f3n para el dise\u00f1o estructural aeroespacial.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Propiedad<\/th>\nTi-1023 (condici\u00f3n AMS 4984)<\/th>\nTi-6Al-4V (AMS 4928, STA)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          M\u00edn. UTS<\/td>\n1.193 MPa (173 ksi)<\/td>\n~895 MPa (130 ksi) como m\u00ednimo<\/td>\n<\/tr>\n
          L\u00edmite m\u00ednimo de elasticidad<\/td>\n1.103 MPa (160 ksi)<\/td>\n~828 MPa (120 ksi) como m\u00ednimo<\/td>\n<\/tr>\n
          Resistencia a la fractura (KIc)<\/td>\n~44 MPa\u00b7m\u00bd<\/td>\n~60\u201380 MPa\u00b7m\u00bd<\/td>\n<\/tr>\n
          Densidad<\/td>\n4,65 g\/cm\u00b3<\/td>\n4,43 g\/cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
          M\u00f3dulo el\u00e1stico<\/td>\n~110 GPa<\/td>\n~114 GPa<\/td>\n<\/tr>\n
          Beta Transus<\/td>\n~800 \u00b0C<\/td>\n~995 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
          Capacidad de templado profundo<\/td>\nSecci\u00f3n de hasta unos 100 mm (4 pulgadas)<\/td>\nLimitada (secci\u00f3n de unos 25 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
          Forjabilidad (forma casi definitiva)<\/td>\nExcelente (temperaturas de forja m\u00e1s bajas)<\/td>\nBien<\/td>\n<\/tr>\n
          Maquinabilidad<\/td>\nInferior (estado de envejecimiento)<\/td>\nModerado<\/td>\n<\/tr>\n
          Soldabilidad<\/td>\nLimitado (no se recomienda la soldadura por fusi\u00f3n para el acero inoxidable STA)<\/td>\nBien<\/td>\n<\/tr>\n
          Clasificaci\u00f3n<\/td>\nBeta cercana (beta metaestable)<\/td>\nAlfa-beta<\/td>\n<\/tr>\n
          Especificaciones de forja primaria<\/td>\nAMS 4984<\/td>\nAMS 4928<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Cu\u00e1ndo se debe especificar el Ti-1023:<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Piezas forjadas estructurales de secci\u00f3n gruesa (tren de aterrizaje, mamparos, bastidores) que requieren un endurecimiento completo de hasta 100 mm de secci\u00f3n<\/li>\n
          • Aplicaciones que requieren una resistencia a la tracci\u00f3n (UTS) superior a 1.100 MPa con una tenacidad a la fractura aceptable<\/li>\n
          • Programas de forjado \u00abnear-net-shape\u00bb en los que el aprovechamiento del lingote y la reducci\u00f3n de los costes de mecanizado son fundamentales<\/li>\n<\/ul>\n

            Cu\u00e1ndo se debe especificar el Ti-6Al-4V:<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Secciones m\u00e1s delgadas en las que no se requiere una alta capacidad de temple en profundidad<\/li>\n
            • Aplicaciones que requieren soldadura por fusi\u00f3n o conformado de chapas y placas<\/li>\n
            • Aplicaciones en las que prima la tenacidad frente a la resistencia a la tracci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n

              Aplicaciones<\/h2>\n

              Las barras redondas y los lingotes de titanio Ti-1023 est\u00e1n indicados para aplicaciones estructurales cr\u00edticas en las que la alta resistencia, el bajo peso y la templabilidad de la secci\u00f3n transversal son los criterios de dise\u00f1o determinantes:<\/p>\n

                \n
              • Tren de aterrizaje de una aeronave<\/strong>: Material principal para los conjuntos del tren de aterrizaje principal del Boeing 777; la sustituci\u00f3n de las piezas forjadas de acero 4340M por piezas de Ti-1023 redujo el peso del tren de aterrizaje principal en aproximadamente 270 kg. Tambi\u00e9n ha sido homologado para el tren de aterrizaje del avi\u00f3n de transporte militar C-17 Globemaster III.<\/li>\n
              • Estructura primaria del fuselaje<\/strong>: Estructuras portantes cr\u00edticas, largueros, mamparos y elementos de fijaci\u00f3n en aeronaves comerciales y militares en las que se requiere una resistencia a la tracci\u00f3n superior a 1.100 MPa<\/li>\n
              • Estructuras de helic\u00f3pteros<\/strong>: El Super Lynx y otras plataformas de ala giratoria similares \u2014en concreto, las piezas forjadas del cabezal del rotor principal\u2014, en las que el titanio de alta resistencia reduce el peso de las estructuras din\u00e1micas principales<\/li>\n
              • Materia prima para palanquillas de forja<\/strong>: Piezas forjadas en matriz con forma casi definitiva para soportes, accesorios y nudos estructurales del sector aeroespacial; el lingote de Ti-1023 presenta un intervalo de temperaturas de forjado en caliente m\u00e1s amplio que la mayor\u00eda de las aleaciones alfa-beta, lo que mejora la capacidad de forjado con forma casi definitiva<\/li>\n
              • Componentes sometidos a fatiga de alto n\u00famero de ciclos<\/strong>: Elementos estructurales sometidos a cargas c\u00edclicas; el Ti-1023 en las condiciones de la norma AMS 4984 alcanza una resistencia a la fatiga de aproximadamente 945 MPa (137 ksi) a 10\u2077 ciclos<\/li>\n<\/ul>\n

                Normas y certificaciones<\/h2>\n

                Especificaciones de forja de AMS para el Ti-1023<\/h3>\n

                Las cuatro especificaciones de la AMS para esta aleaci\u00f3n se aplican a las piezas forjadas. Las barras y los lingotes se suministran como material para forja, cumpliendo con los requisitos qu\u00edmicos y de fundici\u00f3n de estas especificaciones.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                Est\u00e1ndar<\/th>\nForma del producto<\/th>\nCondici\u00f3n<\/th>\nM\u00edn. UTS<\/th>\nSecci\u00f3n Max<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                AMS 4983<\/strong><\/td>\nPiezas forjadas<\/td>\nSTA \u2014 180 ksi<\/td>\n1 241 MPa (180 ksi)<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
                AMS 4984<\/strong><\/td>\nPiezas forjadas, fundidas con electrodo consumible<\/td>\nSTA \u2014 173 ksi<\/td>\n1.193 MPa (173 ksi)<\/td>\n76 mm (3 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n
                AMS 4986<\/strong><\/td>\nPiezas forjadas, fundidas con electrodo consumible<\/td>\nSTA \u2014 160 ksi<\/td>\n1.103 MPa (160 ksi)<\/td>\n102 mm (4 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n
                AMS 4987<\/strong><\/td>\nPiezas forjadas, fundidas con electrodo consumible<\/td>\nSobrecarga \u2014 140 ksi<\/td>\n965 MPa (140 ksi)<\/td>\n102 mm (4 pulgadas)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                Normas e identificadores adicionales<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
                Est\u00e1ndar \/ Identificador<\/th>\nDescripci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                UNS R56410<\/td>\nDesignaci\u00f3n del Sistema Unificado de Numeraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
                GB\/T 2965 TB6<\/td>\nDesignaci\u00f3n equivalente de la norma nacional china<\/td>\n<\/tr>\n
                EN 10204 3.1<\/td>\nCertificado de ensayo de f\u00e1brica conforme a la norma; incluido en todos los env\u00edos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                Sistema de calidad<\/h3>\n

                El material se fabrica y suministra conforme a un sistema de gesti\u00f3n de la calidad certificado seg\u00fan:<\/p>\n

                  \n
                • ISO 9001:2015<\/strong><\/li>\n
                • AS9100 Rev. D<\/strong>\u00a0(Sistema de gesti\u00f3n de la calidad aeroespacial)<\/li>\n<\/ul>\n

                  Todos los env\u00edos incluyen un certificado de ensayo de f\u00e1brica (MTC) conforme a la norma EN 10204 3.1, que abarca:<\/p>\n

                    \n
                  • Resultados de los an\u00e1lisis qu\u00edmicos (espec\u00edficos para cada lote y cada proceso t\u00e9rmico)<\/li>\n
                  • Resultados de los ensayos mec\u00e1nicos (l\u00edmite superior de resistencia a la tracci\u00f3n, l\u00edmite inferior de resistencia a la tracci\u00f3n, alargamiento)<\/li>\n
                  • Estudio de dureza<\/li>\n
                  • Certificado de conformidad con los requisitos qu\u00edmicos aplicables de AMS<\/li>\n<\/ul>\n

                    La documentaci\u00f3n relativa a la inspecci\u00f3n del primer art\u00edculo (FAI) est\u00e1 disponible previa solicitud.<\/p>\n

                    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

                    \u00bfQu\u00e9 es la aleaci\u00f3n de titanio Ti-1023?<\/h3>\n

                    El Ti-1023 es una aleaci\u00f3n de titanio de tipo \u00abcasi beta\u00bb (beta metaestable) con una composici\u00f3n nominal de Ti-10V-2Fe-3Al (10 % en peso de vanadio, 2 % en peso de hierro y 3 % en peso de aluminio), UNS R56410. Desarrollada originalmente por TIMET bajo el nombre comercial TIMETAL 10-2-3, fue dise\u00f1ada para piezas forjadas aeroespaciales de secci\u00f3n gruesa que requieren un endurecimiento completo, una capacidad que las aleaciones alfa-beta, como la Ti-6Al-4V, no pueden ofrecer en secciones transversales grandes. Tambi\u00e9n se designa como TB6 seg\u00fan la norma nacional china.<\/p>\n

                    \u00bfQu\u00e9 especificaciones de AMS se aplican al Ti-1023?<\/h3>\n

                    Las cuatro especificaciones AMS para el Ti-1023 (AMS 4983, 4984, 4986 y 4987) se aplican todas a las piezas forjadas. La norma AMS 4984 (l\u00edmite superior de resistencia a la tracci\u00f3n m\u00ednimo de 173 ksi, secci\u00f3n m\u00e1xima de 76 mm) es la que se especifica con mayor frecuencia para aplicaciones de alta resistencia, como los trenes de aterrizaje. La AMS 4986 (160 ksi, secci\u00f3n m\u00e1xima de 102 mm) y la AMS 4987 (140 ksi, secci\u00f3n m\u00e1xima de 102 mm) ofrecen una mayor tenacidad a la fractura con una resistencia menor, lo que las hace adecuadas para dise\u00f1os tolerantes al da\u00f1o. Las barras y los lingotes se suministran como material de forja que cumple los requisitos qu\u00edmicos de la aleaci\u00f3n y de fundici\u00f3n de estas especificaciones.<\/p>\n

                    \u00bfPara qu\u00e9 se utiliza el titanio Ti-1023?<\/h3>\n

                    El Ti-1023 se utiliza principalmente en trenes de aterrizaje aeroespaciales y estructuras cr\u00edticas del fuselaje. La aplicaci\u00f3n m\u00e1s citada es el tren de aterrizaje principal del Boeing 777, donde el Ti-1023 sustituy\u00f3 al acero 4340M y redujo el peso del tren de aterrizaje principal en aproximadamente 270 kg. El avi\u00f3n de transporte militar C-17 Globemaster III y el helic\u00f3ptero Super Lynx (piezas forjadas del cabezal del rotor principal) tambi\u00e9n utilizan el Ti-1023 en sus estructuras principales. Esta aleaci\u00f3n se especifica siempre que se requieran simult\u00e1neamente una resistencia a la tracci\u00f3n superior a 1.100 MPa, una alta templabilidad en secciones gruesas y una forjabilidad cercana a la forma final.<\/p>\n

                    \u00bfCu\u00e1l es la densidad del Ti-1023?<\/h3>\n

                    La densidad del Ti-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al) es de 4,65 g\/cm\u00b3 (0,168 lb\/in\u00b3). Este valor es ligeramente superior al del Ti-6Al-4V (4,43 g\/cm\u00b3) debido a su elevado contenido en vanadio, pero la resistencia a la tracci\u00f3n significativamente mayor de la aleaci\u00f3n en estado envejecido (1 193+ MPa frente a ~895 MPa como m\u00ednimo para el Ti-6Al-4V seg\u00fan la norma AMS 4928) da como resultado una resistencia espec\u00edfica superior para aplicaciones estructurales de gran espesor sometidas a cargas.<\/p>\n

                    \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre AMS 4984, AMS 4986 y AMS 4987?<\/h3>\n

                    Las tres son especificaciones de forja del Ti-1023. Se diferencian en la temperatura de envejecimiento y en el equilibrio resultante entre resistencia y tenacidad. La norma AMS 4984 utiliza la temperatura de envejecimiento m\u00e1s baja (482\u2013510 \u00b0C) y alcanza la resistencia m\u00e1s alta (173 ksi de resistencia a la tracci\u00f3n m\u00e1xima, 40 ksi\u00b7\u221ain de tenacidad a la fractura) en secciones de hasta 76 mm. La norma AMS 4986 utiliza una temperatura de envejecimiento intermedia (510\u2013538 \u00b0C) para lograr un equilibrio entre resistencia (160 ksi) y tenacidad (55 ksi\u00b7\u221ain) en secciones de hasta 102 mm. La norma AMS 4987 utiliza la temperatura de envejecimiento m\u00e1s alta (566\u2013593 \u00b0C) para obtener la mejor tenacidad (80 ksi\u00b7\u221ain) con la resistencia m\u00e1s baja (140 ksi) en secciones de hasta 102 mm.<\/p>\n

                    \u00bfCu\u00e1l es la temperatura de transus beta del Ti-1023?<\/h3>\n

                    La temperatura del transus beta del Ti-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al) es de aproximadamente 800 \u00b0C (1.472 \u00b0F). Para el tratamiento t\u00e9rmico en soluci\u00f3n seg\u00fan la norma AMS 4984, las piezas forjadas se mantienen a una temperatura de entre 28 y 56 \u00b0C (entre 50 y 100 \u00b0F) por debajo del transus beta \u2014normalmente entre 744 y 772 \u00b0C\u2014 durante un m\u00ednimo de 30 minutos, tras lo cual se someten a un enfriamiento r\u00e1pido en agua, con el fin de conservar la fase alfa primaria antes del envejecimiento. Superar el transus beta durante el tratamiento de solubilizaci\u00f3n da lugar a una microestructura totalmente lamelar con un comportamiento frente a la fatiga reducido.<\/p>\n

                    \u00bfSe puede soldar el Ti-1023?<\/h3>\n

                    El Ti-1023 en estado recocido puede soldarse mediante GTAW (TIG) bajo protecci\u00f3n de gas inerte; la soldadura por haz de electrones (EB) es el m\u00e9todo preferido para uniones estructurales. Por lo general, no se recomienda el Ti-1023 en estado de tratamiento de soluci\u00f3n y envejecimiento (AMS 4984) para la soldadura por fusi\u00f3n en aplicaciones estructurales, ya que la zona afectada por el calor de la soldadura no puede volver a envejecerse in situ para recuperar las propiedades mec\u00e1nicas originales. La uni\u00f3n por difusi\u00f3n y la soldadura por inercia\/fricci\u00f3n se utilizan en programas especializados de uni\u00f3n para la industria aeroespacial.<\/p>\n

                    \u00bfLas barras o lingotes de Ti-1023 est\u00e1n disponibles en stock o se fabrican bajo pedido?<\/h3>\n

                    Los di\u00e1metros est\u00e1ndar comprendidos entre 25,4 y 76,2 mm (1,0\u20133,0 pulgadas) suelen mantenerse en estado recocido para su env\u00edo inmediato como material de forja. Las barras de mayor di\u00e1metro y las sometidas al proceso STA se suministran normalmente bajo pedido, con plazos de entrega de entre 4 y 12 semanas, dependiendo del di\u00e1metro y la cantidad. P\u00f3ngase en contacto con el equipo de ventas indicando el di\u00e1metro, la longitud, el estado y la cantidad para conocer la disponibilidad actual y recibir una respuesta formal a su solicitud de presupuesto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Barra redonda y lingotes de titanio Ti-1023 (Ti-10V-2Fe-3Al, UNS R56410): aleaci\u00f3n de forja de tipo casi beta que cumple los requisitos qu\u00edmicos de la norma AMS 4984, dise\u00f1ada para trenes de aterrizaje aeroespaciales, piezas forjadas cr\u00edticas del fuselaje y aplicaciones estructurales de alta resistencia que requieren templabilidad en secciones profundas.<\/p>\n

                      \n
                    • Material<\/strong>: Ti-10V-2Fe-3Al (Ti-1023), UNS R56410<\/li>\n
                    • Especificaciones de forja<\/strong>: AMS 4984 (173 ksi) \/ AMS 4986 (160 ksi) \/ AMS 4987 (140 ksi)<\/li>\n
                    • Resistencia m\u00ednima a la tracci\u00f3n<\/strong>: 1.193 MPa \/ 173 ksi (condiciones seg\u00fan la norma AMS 4984)<\/li>\n
                    • Di\u00e1metro<\/strong>: 12,7\u2013203 mm (0,5\u20138,0 pulgadas)<\/li>\n
                    • Certificado de ensayo de f\u00e1brica<\/strong>: Se incluye la norma EN 10204 3.1<\/li>\n
                    • Calidad<\/strong>: Certificado seg\u00fan la norma AS9100 Rev. D \/ ISO 9001:2015<\/li>\n<\/ul>\n

                      Ponte en contacto con nosotros para solicitar un presupuesto y conocer los plazos de entrega actuales.<\/p>","protected":false},"featured_media":4403,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[15,38],"product_tag":[],"class_list":["post-4400","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-titanium-mill-products","product_cat-titanium-bars","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4402,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4400\/revisions\/4402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4400"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4400"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}