Il Ti-5553 (Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) \u00e8 una lega di titanio di tipo quasi-beta progettata per applicazioni strutturali ad alta resistenza in cui le leghe alfa-beta convenzionali raggiungono i propri limiti di progettazione. Con una resistenza alla trazione fino a 1.250 MPa in condizione STA e una tenacit\u00e0 alla frattura superiore in condizione BASCA, \u00e8 il materiale principale utilizzato per le travi dei carrelli di atterraggio aerospaziali, i longheroni alari e i componenti strutturali della cellula. Fornita secondo la norma ASTM B348 con certificato di collaudo di fabbrica EN 10204 3.1 di serie \u2014 direttamente da acciaierie di titanio certificate, con tracciabilit\u00e0 documentata fino al lotto di produzione.<\/p>\n
| Parametro<\/th>\n | Valore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Materiale<\/strong><\/td>\n| Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti-5553 \/ TB8)<\/td>\n<\/tr>\n | Norme di riferimento<\/strong><\/td>\n | ASTM B348 \/ AMS 7026 \/ GB\/T 2965 TB8<\/td>\n<\/tr>\n | Gamma di diametri<\/strong><\/td>\n | 10 mm \u2013 300 mm (0,394 pollici \u2013 11,81 pollici)<\/td>\n<\/tr>\n | Lunghezza<\/strong><\/td>\n | Fino a 6.000 mm; disponibili tagli su misura<\/td>\n<\/tr>\n | Condizioni della superficie<\/strong><\/td>\n | Lavorato a terra (h9\/h11), tornito, barra nera, al naturale<\/td>\n<\/tr>\n | Trattamento termico<\/strong><\/td>\n | STA \/ BASCA \/ Ricotto (da specificare nella richiesta di preventivo)<\/td>\n<\/tr>\n | Certificato di prova in fabbrica<\/strong><\/td>\n | EN 10204 3.1 (inclusa in ogni ordine)<\/td>\n<\/tr>\n | MOQ<\/strong><\/td>\n | Barra levigata: 50 kg; barra nera \/ al grezzo: 100 kg<\/td>\n<\/tr>\n | Tempi di consegna<\/strong><\/td>\n | Articoli disponibili a magazzino: 5\u201310 giorni lavorativi; articoli non disponibili a magazzino: 4\u201310 settimane<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | Lega di titanio Ti-5553 di tipo quasi-beta \u2014 Panoramica sul materiale<\/h2>\nIl Ti-5553, denominato Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr, \u00e8 classificato come lega di titanio quasi beta. La strategia di lega combina quattro elementi stabilizzatori della fase beta \u2014 vanadio, molibdeno, cromo e ferro \u2014 con l\u2019alluminio come principale stabilizzatore della fase alfa. Questa composizione chimica colloca la lega in prossimit\u00e0 del limite di transus della fase beta (~860 \u00b0C), consentendo un\u2019ampia gamma di combinazioni di propriet\u00e0 meccaniche ottenibili tramite trattamento termico. Il risultato \u00e8 un materiale in grado di raggiungere resistenze alla trazione comprese tra 1.050 MPa e 1.250 MPa, pur mantenendo valori utili di duttilit\u00e0 e tenacit\u00e0 alla frattura che le leghe alfa-beta con livelli di resistenza equivalenti non sono in grado di eguagliare.<\/p>\n L\u2019impiego confermato della lega nella trave del carrello di atterraggio principale del Boeing 787 Dreamliner ne ha consolidato il ruolo di fattore chiave per la riduzione del peso nelle strutture critiche per la sicurezza. Con una densit\u00e0 di 4,65 g\/cm\u00b3 \u2014 circa 5% superiore a quella del Ti-6Al-4V \u2014 offre una resistenza specifica significativamente pi\u00f9 elevata ai livelli di carico limite di progetto tipici dei componenti del carrello di atterraggio e dei punti di fissaggio delle ali. Il materiale fornito da produttori certificati di titanio garantisce la completa tracciabilit\u00e0 del lotto termico, dalla fusione del lingotto alla produzione delle barre, con i dati delle prove chimiche e meccaniche documentati nel certificato di collaudo di fabbrica EN 10204 3.1 rilasciato da un ente di controllo indipendente.<\/p>\n Riferimenti incrociati standard<\/strong><\/p>\n Nota sugli appalti:<\/strong>\u00a0Il Ti-5553 non dispone di una specifica AMS dedicata alle barre lavorate. I team di approvvigionamento del settore aerospaziale fanno solitamente riferimento alla norma ASTM B348, combinata con la composizione della lega definita nella norma AMS 7026, oltre ai requisiti indicati nei disegni del cliente e alla certificazione MTC EN 10204 3.1. Questa combinazione \u00e8 accettata dalle principali catene di fornitura aerospaziali di primo livello.<\/p>\n<\/blockquote>\n Valori nominali di composizione e intervalli ammessi secondo la composizione chimica della lega AMS 7026 \u2014 il riferimento di composizione consolidato per il Ti-5553, come citato nella letteratura pubblicata sui materiali aerospaziali. Ogni certificato di collaudo di fabbrica rilasciato secondo la norma EN 10204 3.1 include un'analisi chimica completa, riconducibile alla colata e verificabile rispetto ai limiti riportati di seguito.<\/p>\n I team di approvvigionamento che acquistano il Ti-5553 da qualsiasi produttore dovrebbero richiedere che il certificato di analisi chimica elenchi esplicitamente tutti gli elementi sopra indicati rispetto ai limiti previsti dalla norma AMS 7026 \u2014 non solo i quattro elementi di lega principali. Il controllo dell\u2019ossigeno e dell\u2019idrogeno \u00e8 particolarmente importante per le applicazioni in cui la resistenza alla fatica \u00e8 fondamentale; la firma congiunta del certificato di analisi metallurgica (MTC) da parte di un ente di ispezione indipendente fornisce la conferma che i valori riportati rispecchiano l\u2019effettiva composizione chimica del lotto di fusione.<\/p>\n Il Ti-5553 viene fornito in due condizioni principali di trattamento termico. La scelta tra le due determina il compromesso tra resistenza e tenacit\u00e0 per l'applicazione finale. I responsabili degli acquisti devono specificare la condizione richiesta nella richiesta di offerta o nell'ordine di acquisto, poich\u00e9 le propriet\u00e0 meccaniche variano in modo significativo tra le due condizioni.<\/p>\n STA (trattato con soluzione e invecchiato):<\/strong>\u00a0Trattamento in soluzione al di sopra del transus beta seguito da invecchiamento. Massimizza la resa e la resistenza alla trazione. Preferibile per elementi strutturali sottoposti a carichi elevati, in cui la resistenza massima determina la progettazione.<\/p>\n BASCA (ricotto beta, raffreddato lentamente e invecchiato):<\/strong>\u00a0Ricottura beta seguita da raffreddamento lento in forno e invecchiamento. Produce una microstruttura pi\u00f9 grossolana che migliora la tenacit\u00e0 alla frattura e la resistenza alla propagazione delle cricche da fatica, con una modesta riduzione della resistenza. \u00c8 il trattamento preferito per le travi del carrello di atterraggio e per la struttura primaria, dove \u00e8 richiesta la certificazione di tolleranza al danno.<\/p>\n I dati relativi alla riduzione dell'area e alla durezza variano in modo significativo a seconda del diametro della barra e del ciclo di trattamento termico; consultare il certificato di conformit\u00e0 EN 10204 3.1 per i valori specifici relativi al lotto di trattamento termico. I dati sulle propriet\u00e0 sopra riportati sono tratti dalla scheda tecnica Ti-5553 di Aubert & Duval e da Fanning et al. (2007), TIMET.<\/p>\n<\/blockquote>\n Confronto con il Ti-6Al-4V (Grado 5, ricotto in laminato):<\/strong><\/p>\n Rispetto al Ti-6Al-4V ricotto in fabbrica, il Ti-5553 in condizione STA offre una resistenza allo snervamento e una resistenza alla trazione superiori di circa 30\u201350%. La condizione BASCA garantisce una tenacit\u00e0 alla frattura superiore, rendendola la condizione preferita per le strutture primarie degli aeromobili a tolleranza al danno.<\/p>\n<\/blockquote>\n Il Ti-5553 \u00e8 una lega speciale di tipo quasi-beta \u2014 non un prodotto di largo consumo disponibile presso i distributori generici di titanio. I team di approvvigionamento che si procurano questo materiale per la prima volta si trovano di fronte a un elenco di fornitori pi\u00f9 ristretto rispetto a quello del Grado 5 e a requisiti di qualificazione pi\u00f9 rigorosi. La seguente lista di controllo riflette le prassi standard di approvvigionamento nel settore aerospaziale per le barre di titanio speciali.<\/p>\n Requisiti documentali (non negoziabili per i programmi aerospaziali):<\/strong><\/p>\n Capacit\u00e0 del fornitore da verificare prima della richiesta di preventivo:<\/strong><\/p>\n I produttori di titanio con sede in Cina rappresentano una quota significativa della produzione globale di barre in lega near-beta e operano in conformit\u00e0 alla norma GB\/T 2965 TB8, lo standard nazionale equivalente alla combinazione ASTM B348 \/ AMS 7026. Diversi fornitori cinesi esportano barre in Ti-5553 verso programmi aerospaziali di primo livello (Tier 1) in conformit\u00e0 alla norma EN 10204 3.1 MTC, con ispezioni di terze parti effettuate da SGS, Bureau Veritas o T\u00dcV Rheinland.<\/p>\n Quando si acquista all'ingrosso il Ti-5553 da una fabbrica cinese di titanio, verificare quanto segue:<\/p>\n Nota: i tempi di consegna del titanio per il settore aerospaziale possono estendersi fino a 20\u201360 settimane durante i periodi di picco della domanda (come documentato di recente per il periodo 2024\u20132025 dai rapporti sugli appalti del settore). Si raccomanda vivamente di contattare tempestivamente un produttore qualificato di titanio per l\u2019approvvigionamento relativo a nuovi programmi.<\/p>\n La barra tonda Ti-5553 \u00e8 indicata nei casi in cui sia necessario garantire contemporaneamente elevata resistenza statica, tolleranza al danneggiamento e resistenza alla fatica in un componente metallico strutturale. Gli ordini all\u2019ingrosso per i programmi strutturali del settore aerospaziale vengono solitamente effettuati con 3\u20136 mesi di anticipo rispetto ai programmi di lavorazione, per tenere conto dei tempi di consegna della catena di approvvigionamento e dei requisiti di qualificazione.<\/p>\n Applicazioni aerospaziali primarie<\/strong><\/p>\n Difesa e settore militare<\/strong><\/p>\n Settore industriale ed emergente<\/strong><\/p>\n Il Ti-5553 \u00e8 notevolmente pi\u00f9 difficile da lavorare rispetto al Ti-6Al-4V. Il maggiore contenuto di leghe aumenta la tendenza all\u2019incrudimento, riduce la conducibilit\u00e0 termica (gi\u00e0 bassa nel titanio) e accelera l\u2019usura degli utensili alle velocit\u00e0 di taglio appropriate per il Grado 5. Le officine meccaniche che stanno passando dal Ti-6Al-4V dovrebbero prevedere un aumento dei costi per gli utensili e una riduzione delle velocit\u00e0 di taglio quando valutano i costi delle materie prime da qualsiasi fornitore di titanio.<\/p>\n Parametri iniziali di taglio (tornitura, utensili in metallo duro)<\/strong><\/p>\n Rischio Alpha-Case:<\/strong>\u00a0Il Ti-5553, come tutte le leghe di titanio, forma uno strato superficiale arricchito di ossigeno (alpha-case) quando esposto a temperature elevate all\u2019aria. Questo strato duro e fragile deve essere completamente rimosso dopo la forgiatura e il trattamento termico prima di qualsiasi lavorazione critica dal punto di vista della fatica. La lavorazione da barre grezze senza verifica della preparazione superficiale non \u00e8 raccomandata per i componenti aerospaziali.<\/p>\n Indicazioni sulla durata degli utensili:<\/strong>\u00a0La durata dell'utensile \u00e8 prevista essere inferiore di 40\u201360% rispetto alle lavorazioni equivalenti su Ti-6Al-4V. Gli inserti in metallo duro con geometria positiva affilata, rivestimento PVD e bordo levigato riducono la formazione di bordi di accumulo. Gli utensili in ceramica non sono generalmente adatti al Ti-5553.<\/p>\n Intervallo di diametro e classi di tolleranza<\/strong><\/p>\n Opzioni di lunghezza standard<\/strong><\/p>\n Ordini OEM \/ con specifiche personalizzate<\/strong><\/p>\n Si accettano ordini con specifiche personalizzate per i team di approvvigionamento che necessitano di diametri non standard, tolleranze pi\u00f9 strette o dimensioni basate su disegni forniti dal cliente. Si prega di indicare quanto segue nella richiesta di preventivo (RFQ) per consentire una stima accurata dei tempi di consegna e dei prezzi:<\/p>\n Ogni ordine di barre tonde Ti-5553 \u00e8 accompagnato da un certificato di collaudo completo emesso secondo le norme EN 10204 3.1. Questo tipo di documento richiede che i risultati delle prove siano convalidati da un ente di controllo indipendente \u2014 e non autocertificati dal fornitore \u2014 e garantisce la catena di tracciabilit\u00e0 richiesta dai programmi di audit AS9100 e Nadcap.<\/p>\n Pacchetto di documentazione (standard)<\/strong><\/p>\n Documentazione facoltativa<\/strong><\/p>\n Domanda 1: Qual \u00e8 la composizione chimica nominale del Ti-5553?<\/strong><\/p>\n Il Ti-5553 contiene, in peso, nominalmente il 5% di alluminio, il 5% di molibdeno, il 5% di vanadio e il 3% di cromo, con il titanio a completare la composizione. Il cromo \u00e8 limitato a un massimo del 3,5% in peso secondo la norma AMS 7026. Ogni spedizione proveniente da un produttore di titanio qualificato include un certificato di analisi chimica completo, verificabile rispetto a tali limiti.<\/p>\n Domanda 2: Qual \u00e8 la differenza tra il Ti-5553 e il Ti-6Al-4V (Grado 5)?<\/strong><\/p>\n Il Ti-6Al-4V \u00e8 una lega alfa-beta con una resistenza alla trazione tipica dopo ricottura di laminazione pari a circa 930 MPa. Il Ti-5553 in condizione STA raggiunge valori compresi tra 1.050 e 1.250 MPa \u2014 circa il 30\u201350% in pi\u00f9 a seconda del trattamento termico. Il Ti-5553 in condizione BASCA offre inoltre una tenacit\u00e0 alla frattura significativamente superiore (~70 MPa\u221am contro ~55 MPa\u221am per il Ti-6Al-4V), rendendolo preferibile per le strutture primarie tolleranti al danneggiamento. Gli svantaggi sono una ridotta lavorabilit\u00e0 (velocit\u00e0 di taglio inferiori di circa 50%) e un costo del materiale pi\u00f9 elevato rispetto al prezzo all\u2019ingrosso del Grado 5.<\/p>\n Domanda 3: Quali specifiche tecniche si applicano alla barra tonda in Ti-5553?<\/strong><\/p>\n La norma ASTM B348 disciplina i requisiti dimensionali e di collaudo per barre e billette di titanio. La composizione chimica della lega \u00e8 definita nella norma AMS 7026. La norma nazionale cinese per questa lega in forma di barre \u00e8 la GB\/T 2965 TB8. Ogni ordine viene fornito con un certificato di collaudo di fabbrica EN 10204 3.1. Per il Ti-5553 non esiste una specifica AMS dedicata alle barre lavorate; i team di approvvigionamento utilizzano la combinazione di riferimento della composizione prevista dalla norma ASTM B348 + AMS 7026.<\/p>\n Domanda 4: Quali propriet\u00e0 meccaniche presenta il Ti-5553 allo stato STA?<\/strong><\/p>\n In condizioni STA, la barra tonda in Ti-5553 raggiunge tipicamente: resistenza alla trazione (UTS) compresa tra 1.050 e 1.250 MPa, limite di snervamento 0,2% compreso tra 1.000 e 1.100 MPa, allungamento 5\u201312% e tenacit\u00e0 alla frattura K\u2081c compresa tra 44 e 59 MPa\u221am. Nella condizione BASCA, la tenacit\u00e0 alla frattura migliora fino a 65\u201385 MPa\u221am. I valori effettivi dipendono dal diametro della barra, dal ciclo esatto di trattamento termico e dal lotto di produzione \u2014 tutti riportati sul certificato di prova (MTC) EN 10204 3.1.<\/p>\n D5: Quali sono i parametri di lavorazione consigliati per il Ti-5553?<\/strong><\/p>\n Parametri iniziali per la tornitura con inserti in carburo: velocit\u00e0 superficiale 18\u201325 m\/min (circa 50% di Ti-6Al-4V), avanzamento 0,10\u20130,15 mm\/giro, profondit\u00e0 di taglio 0,5\u20132,0 mm, con raffreddamento a flusso pieno ad alta pressione (70+ bar obbligatorio). Si raccomandano inserti in carburo submicronici con rivestimento PVD e bordi levigati. Gli utensili in ceramica non sono adatti per il Ti-5553.<\/p>\n Domanda 6: Fornite certificati di collaudo in fabbrica (MTC) insieme alle spedizioni?<\/strong><\/p>\n S\u00ec. Ogni ordine include un certificato di collaudo di fabbrica EN 10204 3.1 che riporta l\u2019analisi chimica completa e i risultati delle prove meccaniche, tracciabili fino al lotto di produzione. Il documento \u00e8 rilasciato da un ente di controllo indipendente e soddisfa i requisiti di tracciabilit\u00e0 previsti dagli audit AS9100 e Nadcap.<\/p>\n D7: Qual \u00e8 la quantit\u00e0 minima d'ordine (MOQ) per le barre tonde in Ti-5553?<\/strong><\/p>\n Il quantitativo minimo ordinabile (MOQ) dipende dal diametro e dalla finitura superficiale. Per le barre rettificate \u00e8 richiesto un quantitativo minimo di 50 kg. Le barre nere e quelle al grezzo sono disponibili a partire da 100 kg. \u00c8 possibile evadere ordini personalizzati con tagli su misura entro questi limiti minimi. Inviate una richiesta di preventivo indicando diametro, lunghezza, condizioni di trattamento termico e quantit\u00e0 richiesta per ricevere conferma dei tempi di consegna e della disponibilit\u00e0 entro un giorno lavorativo.<\/p>\n D8: Quali sono i principali settori di impiego delle barre in Ti-5553?<\/strong><\/p>\n Il settore aerospaziale e della difesa rappresenta la maggior parte del consumo di Ti-5553, in particolare per le travi dei carrelli di atterraggio, i dispositivi di fissaggio delle ali e i pezzi forgiati strutturali della cellula. I mercati secondari comprendono i componenti per telai da competizione ad alte prestazioni e le officine di lavorazione di impianti medici che richiedono un'alternativa pi\u00f9 resistente al Ti-6Al-4V ELI, laddove la resistenza alla fatica \u00e8 un fattore determinante nella progettazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barra tonda in titanio near-beta Ti-5553 (Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) conforme alla norma ASTM B348 \/ AMS 7026, fornita direttamente da un produttore di titanio certificato ISO 9001 con certificato di collaudo di fabbrica EN 10204 3.1 per applicazioni aerospaziali, di difesa e strutturali ad alte prestazioni.<\/p>\n Contattateci per richieste di preventivo, specifiche relative alle condizioni di trattamento termico e tempi di consegna attuali.<\/p>","protected":false},"featured_media":4399,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[15,38],"product_tag":[],"class_list":["post-4396","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-titanium-mill-products","product_cat-titanium-bars","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4398,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4396\/revisions\/4398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4396"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4396"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hontitan.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |