Le grade 5 (Ti-6Al-4V) et le grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) partagent la même composition de base de 6% d'aluminium et 4% de vanadium. La différence essentielle réside dans le contrôle des éléments interstitiels - le grade 23 limite l'oxygène à 0,13% max contre 0,20% max pour le grade 5, avec des limites plus strictes pour l'azote et l'hydrogène. Ce changement chimique produit un comportement mécanique significativement différent : Le grade 23 offre un allongement et une résistance à la rupture nettement plus élevés (75-90 MPa√m contre 55-75 MPa√m), avec une résistance à la traction et une limite d'élasticité comparables dans des conditions de recuit. Pour les implants médicaux régis par la norme ASTM F136, le grade 23 est obligatoire. Pour les travaux de structure générale dans l'aérospatiale et l'industrie, le grade 5 reste le choix par défaut - et le plus rentable.
Que signifie ELI en réalité - et pourquoi s'en préoccuper ?
ELI signifie Extra Low Interstitials. Il ne s'agit pas d'un alliage distinct, mais d'une variante de production plus pure de la même chimie du Ti-6Al-4V. La désignation “extra-faible” fait spécifiquement référence aux éléments interstitiels : l'oxygène, l'azote, le carbone et l'hydrogène. Il s'agit de petits atomes qui se trouvent dans les interstices du réseau cristallin du titane et qui ont un effet considérable sur la façon dont le métal se comporte sous l'effet des contraintes.
D'après mon expérience de travail avec les spécifications des marchés publics, le malentendu le plus courant est que l'ELI est un “alliage différent”. Ce n'est pas le cas. Si vous soumettiez le Grade 5 et le Grade 23 à un spectromètre et que vous ne mesuriez que l'aluminium, le vanadium et le titane, vous obtiendriez des résultats pratiquement identiques. La différence apparaît dans les limites d'impureté - et ce sont ces limites qui font du grade 23 le choix obligatoire pour les dispositifs médicaux implantables.
La raison pour laquelle les interstitiels sont si importants est d'ordre métallurgique. L'oxygène et l'azote sont de puissants stabilisateurs de la phase alpha. Ils augmentent la température de transition alpha-bêta et produisent un effet de durcissement notable sur le réseau de titane. Plus d'oxygène signifie une plus grande résistance à la traction, mais aussi une moindre capacité à se déformer avant la rupture. Dans un support de charge statique sur un avion, ce compromis favorise le grade 5. Dans une tige vertébrale qui fléchit des millions de fois au cours de la vie d'un patient, il favorise le grade 23.
5ème année vs 23ème année : Comparaison des deux en un coup d'œil
Le tableau suivant compare les deux qualités en fonction de tous les paramètres importants pour la sélection technique. Les valeurs sont tirées des spécifications ASTM B348, des fiches techniques de Carpenter Technology et des bases de données de matériaux de MakeItFrom.com. Lorsque des fourchettes sont indiquées, elles représentent la répartition entre plusieurs sources certifiées.
Limites de composition chimique (poids maximal %)
| Élément | Grade 5 (Ti-6Al-4V) | Grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|---|
| Aluminium (Al) | 5.5-6.75% | 5.5-6.75% | Stabilisateur alpha ; portée identique |
| Vanadium (V) | 3,5-4,5% | 3,5-4,5% | Stabilisateur bêta ; gamme identique |
| Oxygène (O) | ≤ 0.20% | ≤ 0,13% | Principal facteur de différenciation - entraîne le compromis entre la résistance et la ductilité |
| Azote (N) | ≤ 0,05% | ≤ 0,03% | Stabilisateur alpha ; affecte la ténacité et la soudabilité |
| Fer (Fe) | ≤ 0,40% | ≤ 0,25% | Stabilisateur bêta ; affecte l'homogénéité de la microstructure |
| Carbone (C) | ≤ 0,08% | ≤ 0,08% | Limite identique |
| Hydrogène (H) | ≤ 0,015% | ≤ 0,0125% | Affecte le risque de fragilisation |
| Titane (Ti) | Équilibre (~88%) | Équilibre (~89%) | Un bilan Ti plus élevé en raison d'un taux d'impuretés plus faible |
Propriétés mécaniques (état recuit)
| Propriété | Grade 5 (Ti-6Al-4V) | Grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) | Δ Différence |
|---|---|---|---|
| Résistance ultime à la traction (UTS) | Min 895 MPa ; Typique 950-1000 MPa | Min 860 MPa ; Typique 860-930 MPa | Grade 5 légèrement supérieur |
| Limite d'élasticité (décalage de 0,2%) | Min 828 MPa ; Typique ~880 MPa | Min 795 MPa ; Typique ~795-830 MPa | Grade 5 légèrement supérieur |
| Allongement à la rupture | Min 10% ; Typique 14-18% | Min 10% ; Typique 14-16% | Grade 23 comparable à légèrement supérieur |
| Réduction de la surface | Min 20-25% ; Typique ~36% | Min 25% ; Typique 30-40% | Grade 23 : ductilité plus élevée |
| Résistance à la rupture (K_IC) | 55-75 MPa√m | 75-90 MPa√m | Le grade 23 est plus élevé de ~30% |
| Résistance à la fatigue (10⁷ cycles) | ~510 MPa | ~500 MPa | Comparable |
| Module d'élasticité | 114 GPa | 113 GPa | Pratiquement identique |
| Dureté | 34-36 HRC | 30-35 HRC | Différence négligeable |
Propriétés physiques et thermiques
| Propriété | 5e année | Niveau 23 |
|---|---|---|
| Densité | 4,43 g/cm³ | 4,43 g/cm³ |
| Plage de fusion | 1604-1660°C | 1604-1660°C |
| Conductivité thermique | 6,8 W/m-K | 7,1 W/m-K |
| Température de service maximale | ~350°C | ~350°C |
L'essentiel en une phrase : Le grade 5 offre une résistance statique plus élevée ; le grade 23 offre une tolérance aux dommages nettement meilleure, c'est-à-dire la capacité de résister à la croissance des fissures et de survivre à une charge cyclique sans défaillance catastrophique.
Le labyrinthe des normes ASTM : B348, F136 et F1472
L'un des aspects les plus déroutants de la spécification d'un alliage de titane est que plusieurs normes ASTM couvrent la même chimie de base. Il ne s'agit pas d'une redondance - chaque norme régit une forme de produit ou une application d'utilisation finale différente.
ASTM B348 couvertures barre en alliage de titane et les billettes à des fins générales. La nuance 5 et la nuance 23 sont définies ici avec leurs exigences chimiques et mécaniques respectives. Il s'agit de la norme de la “chaîne d'approvisionnement générale” - celle que vous rencontrez le plus souvent lorsque vous commandez des produits usinés.
ASTM F136 est la norme de qualité d'implant pour le Ti-6Al-4V corroyé. ELI pour les applications d'implants chirurgicaux. Cette norme fait référence à la chimie du grade 23 et spécifie des fenêtres de propriétés mécaniques plus étroites adaptées aux exigences médicales. Si votre produit est un implant ou un instrument chirurgical, la norme F136 est la plus importante - et elle impose la chimie ELI. Le grade 5 ne répond pas aux exigences de la norme F136.
ASTM F1472 couvre le Ti-6Al-4V pour les applications d'implants chirurgicaux, mais fait référence à la composition standard (non ELI) du grade 5. Dans la pratique, le F136 (ELI) domine le marché des implants en raison de sa résistance supérieure à la fatigue et à la rupture.
Voici la règle de décision pratique : Si votre application exige la conformité à la norme ASTM F136, vous devez utiliser le grade 23. Il n'y a pas de possibilité de substitution. Si votre application nécessite du titane structurel général (supports aérospatiaux, composants industriels, pièces de voitures de course), l'ASTM B348 Grade 5 est la norme - et c'est le choix le plus économique.
| Standard | Couvertures | Classes incluses | Application typique |
|---|---|---|---|
| ASTM B348 | Barre et billet (général) | 5e année, 23e année | Fourniture d'ingénierie générale |
| ASTM F136 | Implant chirurgical forgé | Grade 23 (ELI) uniquement | Implants médicaux, instruments chirurgicaux |
| ASTM F1472 | Implant chirurgical forgé | 5e année d'études seulement | Moins fréquent pour les implants |
| ASTM B863 | Fil de soudure | 5e année, 23e année | Consommables de soudage |
Plongée en profondeur dans les propriétés mécaniques : Les points forts de chaque catégorie
La force : L'avantage de la 5e année
Dans l'état recuit, les deux présentent des résistances à la traction et à l'élasticité comparables - Le grade 5 est à peine plus élevé. Cependant, le grade 5 peut être traité thermiquement pour atteindre des niveaux de résistance plus élevés (UTS jusqu'à 1000+ MPa) plus facilement que le grade 23, car la teneur plus élevée en oxygène favorise une phase alpha plus résistante. Dans un scénario de charge statique - un support tenant un capteur, un élément de structure, un raccord de bride - cet avantage en termes de résistance vous permet de concevoir des pièces plus minces et plus légères.
Toutefois, l'écart est moins important que ne le pensent de nombreux ingénieurs. La limite d'élasticité du grade 23 de 795 MPa (minimum selon ASTM F136) est toujours impressionnante et, pour la plupart des applications structurelles, elle dépasse largement les exigences de conception. La différence de résistance ne devient une contrainte que dans les applications qui poussent le matériau à ses limites.
Ductilité et ténacité : L'avantage du grade 23
C'est là que le grade 23 se distingue. Avec un allongement de 14-16% (contre 14-18% pour le Grade 5 à l'état recuit typique - les plages se chevauchent plus que ne le suggèrent de nombreuses sources) et une ténacité à la rupture de 75-90 MPa√m (contre 55-75 MPa√m), le Grade 23 est plus résistant à l'amorçage et à la propagation des fissures.
Dans mon évaluation des modes de défaillance dans le monde réel, la ténacité à la rupture est la propriété qui sépare un dommage gênant d'une défaillance catastrophique. Une pièce de classe 5 présentant une petite fissure superficielle peut la tolérer jusqu'à une taille critique, puis se rompre brusquement. Une pièce de classe 23 tolère une fissure plus importante avant d'atteindre ce point critique, ce qui donne aux inspecteurs plus de temps pour la détecter et aux ingénieurs une plus grande marge d'erreur.
Pour les environnements soumis à des charges cycliques - tout ce qui subit des cycles de contrainte répétés, des tiges de fixation de la colonne vertébrale aux coussinets de trains d'atterrissage en passant par les équipements industriels vibrants - cet avantage en termes de ténacité se traduit directement par une durée de vie plus longue.
Fatigue : Plus proche que vous ne le pensez
La résistance à la fatigue à 10⁷ cycles montre que les deux qualités ont des performances similaires - environ 500 MPa pour la qualité 23 et 510 MPa pour la qualité 5 dans les essais non entaillés. Le chiffre principal de la résistance à la fatigue favorise légèrement le grade 5, mais la mesure la plus pertinente pour l'intégrité structurelle est le taux de croissance des fissures de fatigue, c'est-à-dire la vitesse à laquelle une fissure s'étend une fois qu'elle s'est amorcée.
Les données de Carpenter Technology et les recherches publiées montrent systématiquement que le grade 23 ELI a une vitesse de propagation des fissures de fatigue plus lente, ce qui signifie qu'une fois qu'une fissure commence, elle se développe plus lentement. Pour les philosophies de conception tolérantes aux dommages - qui régissent la plupart des applications aérospatiales et implantaires - c'est cette mesure qui compte, et non la résistance d'amorçage.
Implants médicaux : Pourquoi l'ELI n'est pas négociable
Pour tout dispositif implanté dans le corps humain - prothèses articulaires, instruments rachidiens, implants dentaires, vis à os, boîtiers de stimulateurs cardiaques - le grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) est le matériau standard de l'industrie et, dans la plupart des cas, l'exigence réglementaire.
Les raisons ne se limitent pas à de meilleurs chiffres sur une fiche technique.“
Conformité réglementaire. La norme ASTM F136, qui régit les implants chirurgicaux en Ti-6Al-4V corroyé, spécifie explicitement la chimie ELI. Une pièce de grade 5 avec une teneur en oxygène plus élevée ne répond pas aux exigences de la norme F136. La soumission à la FDA d'une notification 510(k) de précommercialisation avec un matériau de grade 5 pour une application d'implant échouerait à l'examen de la spécification du matériau.
Biocompatibilité. Bien que les deux grades présentent une bonne biocompatibilité, la teneur interstitielle plus faible du grade 23 produit une couche d'oxyde de surface (TiO₂) plus propre et plus homogène. La chimie ELI est la norme industrielle pour les applications d'implants précisément parce qu'elle répond aux exigences plus strictes de la norme ASTM F136 et qu'elle a été validée par des décennies d'utilisation clinique dans les prothèses de hanche, les implants rachidiens et les applications dentaires.
Fatigue de l'organisme. Une tige fémorale d'implant de hanche subit environ 1 à 2 millions de cycles de charge par an. Une tige vertébrale chez un patient actif fléchit à chaque mouvement. Le corps humain est un environnement de fatigue extraordinairement exigeant. La ténacité supérieure à la rupture et le taux de croissance plus lent des fissures du grade 23 répondent directement à ce défi.
Marge de chirurgie de révision. Lorsqu'un implant doit être révisé ou retiré, l'os et les tissus environnants sont compromis. La ductilité plus élevée du grade 23 signifie que l'implant peut être extrait plus facilement sans se fracturer et que sa tolérance aux microdommages préexistants est plus élevée.
J'ai vu des équipes d'approvisionnement tenter de remplacer le grade 5 par le grade 23 sur des composants d'implants afin de réduire le coût des matériaux de 20-30%. Dans tous les cas que je connais, cette substitution a été rejetée au stade de l'examen de la qualité. Les arguments réglementaires et de performance en faveur de l'ELI dans les implants sont tout simplement trop forts.
Applications d'ingénierie au-delà du domaine médical
Composants structurels aérospatiaux
Le grade 5 domine les applications structurelles générales de l'aérospatiale - cloisons, raccords d'ailes, supports de moteurs, composants de trains d'atterrissage. Plus de 70% de tous les l'alliage de titane fondu au niveau mondial est une forme de Ti-6Al-4V, et la majorité d'entre eux sont des élèves de 5e année.
Le grade 23 est utilisé dans les structures critiques pour les fractures, c'est-à-dire les composants dont la défaillance serait catastrophique et pour lesquels les intervalles d'inspection doivent tenir compte de la croissance des fissures entre les contrôles. Pensez aux poutres des trains d'atterrissage, aux structures de passage des ailes et aux aubes de soufflante des moteurs. La ténacité supplémentaire permet de gagner du temps dans le cycle d'inspection.
Sport automobile et automobile à haute performance
Dans les composants de suspension, les éléments de châssis et les pièces de transmission des voitures de course, le grade 5 est le choix par défaut. L'avantage de la résistance est plus important que celui de la ténacité dans ces applications, car les pièces sont conçues pour des durées de vie plus courtes et des remplacements plus fréquents.
Cela dit, j'ai vu le grade 23 spécifié pour les joints des arceaux de sécurité et les composants de la structure de crash où l'absorption d'énergie par déformation est plus importante que la résistance maximale.
Fabrication additive
Le paysage de l'AM crée de nouvelles nuances dans la discussion Grade 5 vs Grade 23. Pour la fusion sur lit de poudre (PBF-LB, anciennement SLM), la poudre ELI de grade 23 est de plus en plus préférée pour les raisons suivantes :
- Une teneur en oxygène plus faible dans la poudre de départ se traduit par une teneur en oxygène plus faible dans la pièce finie.
- Les pièces AM présentent intrinsèquement une porosité résiduelle plus élevée que les pièces forgées, ce qui rend la résistance à la rupture plus critique.
- Les vitesses de solidification plus lentes de l'AM produisent des microstructures différentes où l'avantage de la ténacité de l'ELI est préservé.
Pour le dépôt d'énergie dirigée (DED/WAAM), les deux qualités sont utilisées. Des recherches publiées (Mashigo et al., SAIMM 2021) ont montré que les parois produites par WAAM de grade 5 présentaient une résistance et une dureté plus élevées mais une ductilité plus faible que les parois de grade 23 - ce qui correspond à un comportement de corroyage, confirmant que l'effet interstitiel persiste quelle que soit la méthode de fabrication.
Considérations sur les coûts : A quoi ressemble réellement la prime ELI
La nuance 23 ELI comporte une prime par rapport à la nuance 5, généralement de l'ordre de 15 à 40% en fonction de la forme du produit, du volume de la commande et du fournisseur. Pour les barres de dimensions courantes, il faut compter environ 20-40% de plus. Pour les barres certifiées de qualité médicale selon la norme ASTM F136 - avec une traçabilité complète des matériaux, des rapports de tests d'usine et une documentation au niveau du lot - le surcoût total peut être plus élevé en raison des frais généraux supplémentaires liés aux tests et à la certification.
Ce surcoût est dû à deux facteurs. Tout d'abord, le contrôle plus strict de la chimie pendant la fusion et l'affinage nécessite des étapes de traitement supplémentaires et des taux de rejet plus élevés. Deuxièmement, les matériaux de qualité médicale entraînent des frais généraux liés à la traçabilité complète des matériaux, aux rapports d'essai certifiés (certificats d'usine) et à la documentation sur la qualité au niveau du lot.
La prime est-elle justifiée ? Cela dépend entièrement de l'application :
| Application | 5e année Rentabilité | Grade 23 Justification |
|---|---|---|
| Structure aérospatiale générale | ✅ Victoires de grade 5 | Non - la résistance standard est suffisante |
| Cellule d'avion à rupture critique | — | ✅ ELI obligatoire selon les spécifications de conception |
| Implant médical | — | ✅ ELI exigé par ASTM F136/FDA |
| Composant de course | ✅ Victoires de grade 5 | Uniquement pour les structures de crash |
| Prototype AM (PBF-LB) | Considérer le grade 23 | ✅ De meilleurs résultats pour les pièces finies |
| Équipements industriels | ✅ Victoires de grade 5 | Non - pénalité de coût sans avantage |
Cadre de décision : Quel grade choisir ?
Plutôt qu'une recommandation générale, voici un arbre de décision basé sur les exigences de l'application :
Étape 1 : La pièce est-elle implantée dans le corps humain ou s'agit-il d'un instrument chirurgical ? → Si OUI : Grade 23 (ELI) - prescrit par la norme ASTM F136. Pas d'alternative. → Si NON : passer à l'étape 2.
Étape 2 : La pièce est-elle critique sur le plan des fractures (défaillance = incident de sécurité) ? → Si OUI : Considérer fortement le grade 23 pour la marge de ténacité à la rupture. → Si NON : passer à l'étape 3.
Étape 3 : La pièce est-elle soumise à une charge cyclique importante (>10⁶ cycles) ? → Si OUI : Évaluer si la résistance à la fatigue du grade 5 répond aux exigences de conception avec un facteur de sécurité adéquat. Si la marge est étroite, la résistance à la propagation des fissures du grade 23 constitue une assurance. → Si NON : passer à l'étape 4.
Étape 4 : La résistance de la conception est-elle limitée (fonctionnement proche de la limite d'élasticité) ? → Si OUI : Le grade 5 peut être le meilleur choix pour son avantage de résistance 3-8%. → Si NON : le grade 5 est le choix rentable par défaut.
Étape 5 : La pièce est-elle fabriquée par fabrication additive (PBF-LB) ? → Si OUI : Envisager la poudre ELI de grade 23 pour de meilleures propriétés des pièces finies. → Si NON : Grade 5 pour l'ingénierie générale.
Welding, Machining, and Heat Treatment Differences
Practically speaking, Grade 5 and Grade 23 behave very similarly during manufacturing. Both are fully heat treatable in section sizes up to approximately 15mm and can be solution treated and aged (STA) to enhance strength. Both respond well to conventional machining with proper tooling and parameters.
The differences are subtle but real:
Welding. Grade 23’s lower nitrogen content produces better weldability. Nitrogen increases the risk of weld porosity and embrittlement. For critical welded structures, ELI filler wire (ASTM B863 Grade 23) is preferred even when welding Grade 5 base material. In aerospace welding specifications, ELI consumables are often mandatory regardless of the base grade.
Heat treatment response. The lower oxygen content in Grade 23 means slightly different phase transformation behavior during heat treatment. The alpha-beta transition temperature shifts, and the resulting microstructure after STA may differ. For most applications, the standard heat treatment cycles work for both grades, but if you are optimizing for specific properties (e.g., maximizing fatigue life in an AM part), grade-specific heat treatment development is worthwhile.
Machining. No meaningful difference in practice. Both grades require the same tooling, speeds, and feeds. The slightly higher strength of Grade 5 may marginally increase tool wear, but this is within normal process variation.
Common Mistakes Engineers Make
Mistake 1: Assuming “higher strength = better.” Grade 5’s strength advantage exists mainly in heat-treated conditions. In annealed condition, both grades show comparable tensile and yield strengths. Specifying Grade 5 “because it is stronger” ignores the toughness trade-off and may result in a part that fails more catastrophically.
Mistake 2: Confusing ASTM B348 with ASTM F136. A B348 Grade 5 bar and an F136 Grade 23 bar look identical. They are not interchangeable for implant applications. Always verify which standard your design specification actually calls for.
Mistake 3: Treating ELI as a marketing label. Some suppliers market “ELI” quality without full F136 certification. If your application requires implant-grade material, insist on ASTM F136 certification with full material test reports — not just “ELI composition.”
Mistake 4: Ignoring oxygen content in AM powders. If you are specifying titanium powder for 3D printing, the oxygen content of the starting powder directly affects the finished part properties. Grade 5 powder with 0.20% oxygen will not produce Grade 23 properties in the finished part, regardless of the printing parameters.
Mistake 5: Overlooking cost at the system level. The material premium for Grade 23 is often small relative to the total cost of a finished implant (machining, surface treatment, sterilization, regulatory compliance, packaging). In my experience, the material cost difference is typically 2–5% of the total device cost — far less than the regulatory cost of getting a material substitution approved.
People Also Ask: Quick Answers
What is the difference between Ti-6Al-4V Grade 5 and Grade 23?
Grade 23 (ELI) has lower maximum limits for oxygen (0.13% vs 0.20%), nitrogen (0.03% vs 0.05%), and hydrogen (0.0125% vs 0.015%). This produces significantly higher fracture toughness (75–90 vs 55–75 MPa√m) and comparable ductility, with similar tensile strength in annealed condition.
Is Grade 23 titanium the same as implant-grade titanium?
Yes, Grade 23 (Ti-6Al-4V ELI) is the standard implant-grade titanium alloy when specified to ASTM F136. It is the most widely used medical implant-grade titanium alloy globally.
What does ELI stand for in titanium?
ELI stands for Extra Low Interstitials — referring to reduced oxygen, nitrogen, carbon, and hydrogen content compared to the standard alloy grade.
Is Grade 23 titanium better than Grade 5?
Neither is universally “better.” Grade 23 has superior ductility, fracture toughness, and biocompatibility. Grade 5 has higher tensile strength and lower cost. The right choice depends on the application.
Can Grade 23 be substituted for Grade 5?
Yes, Grade 23 can substitute for Grade 5 in most applications (it meets or exceeds Grade 5 mechanical requirements except for the modest strength difference). However, substituting Grade 5 for Grade 23 is not acceptable in implant applications governed by ASTM F136.
Why is Ti-6Al-4V ELI used instead of standard Grade 5?
For applications requiring superior damage tolerance (fracture toughness, fatigue crack growth resistance) or regulatory compliance with ASTM F136 for medical implants.
What is the price difference between Grade 5 and Grade 23?
Grade 23 typically costs 15–40% more than Grade 5 for commercial bar stock, depending on product form, order volume, and certification requirements. Certified medical-grade F136 material carries additional premium due to testing and traceability requirements.
Summary: An Engineer’s Perspective
After years of working with titanium alloy specifications across aerospace, medical, and industrial applications, the Grade 5 vs Grade 23 decision is one I see mishandled more often than it should be — usually because engineers default to Grade 5 “because it is stronger” without fully understanding the toughness trade-off.
Here is my bottom line:
Grade 5 is the workhorse. It is the right default for 80% of titanium structural applications. It is stronger, it is cheaper, and it is what your supplier has in stock. Do not switch away from it without a technical reason.
Grade 23 is the specialist. It exists for three specific reasons: medical implant compliance (ASTM F136), fracture-critical structural applications, and environments where damage tolerance matters more than peak strength. When you need it, you really need it — and there is no workaround.
The oxygen content is the entire story. If you remember nothing else from this article, remember this: 0.13% vs 0.20% oxygen is the line between these two grades. Everything else flows from that single chemistry specification.
If you are at the point of placing a material order and still uncertain which grade fits your application, I would strongly recommend consulting your material supplier’s technical team with your specific design requirements. The cost of that conversation is zero; the cost of specifying the wrong grade can be measured in rejected parts, failed certifications, or — in the worst case — field failures.
