Per gli ingegneri degli sport motoristici e per i marchi di ciclismo ad alte prestazioni, la riduzione del peso è fondamentale, ma dove è il peso che conta di più. I nostri rotori dei freni in titanio di grado 5 (Ti-6Al-4V) offrono una densità di 4,43 g/cm³, approssimativamente 42% più leggero dei rotori standard in acciaio inox 410/420. Questa significativa riduzione della massa non sospesa si traduce direttamente in una risposta più rapida delle sospensioni, in una maggiore agilità di guida e in una riduzione degli effetti giroscopici nelle curve ad alta velocità.
Che si tratti di una MTB da discesa, di una moto3 da corsa o di un go-kart leggero, questi rotori sono progettati per resistere a carichi meccanici estremi, vantando una resistenza alla trazione di ≥895 MPa (130 ksi) secondo gli standard ASTM B265 / AMS 4911.
I problemi comuni del mercato per quanto riguarda i rotori in titanio, in particolare la deformazione a caldo e la formazione di galla sulla superficie, sono risolti grazie al nostro processo di produzione specializzato:
I principali vantaggi di produzione:
(Didascalia: Confronto della microstruttura che mostra la struttura isotropa dei grani delle nostre lastre di titanio laminate trasversalmente, essenziale per la stabilità termica).
Le seguenti specifiche rappresentano le nostre capacità standard di lavorazione CNC per Titanio di grado 5 rotori. Tolleranze e dimensioni personalizzate sono disponibili su richiesta per progetti OEM.
| Voce di capitolato | Standard / Valore | Metodo di prova / Nota |
|---|---|---|
| Grado del materiale | Ti-6Al-4V (grado 5) Ricotto | AMS 4911 / ASTM B265 |
| Composizione chimica | Bilanciamento Ti, Al: 5,5-6,75%, V: 3,5-4,5% | ASTM E2371 (Spettrometria) |
| Densità | 4,43 g/cm³ | ~42% più leggero dell'acciaio (7,8 g/cm³) |
| Resistenza alla trazione | ≥ 895 MPa (130 ksi) | ASTM E8 |
| Resistenza allo snervamento (offset 0,2%) | ≥ 828 MPa (120 ksi) | ASTM E8 |
| Allungamento | ≥ 10% | ASTM E8 |
| Tolleranza di planarità | ≤ 0,05 mm | Finitura rettificata di precisione |
| Tolleranza di scorrimento | ≤ 0,10 mm | Comparatore (post-lavorazione) |
| Parallelismo (DTV) | ≤ 0,02 mm | Impedisce il sussulto dei freni |
| Durezza superficiale (grezza) | ~ HV 320 | Test di durezza Vickers |
| *Durezza superficiale (nitrurato) | HV 500 - 800 | *Trattamento superficiale opzionale |
| Ruvidità della superficie | Ra 0,4 - 0,8 μm | Ottimizzato per l'imbottitura del letto |
| Temperatura massima di funzionamento | ~ 500°C (932°F) | Mantiene l'integrità strutturale |
*Nota: per le applicazioni ad alta intensità (ad esempio, le corse), consigliamo vivamente il trattamento superficiale di nitrurazione per prevenire l'usura adesiva (galling) e garantire la compatibilità con una gamma più ampia di pastiglie freno.
La nostra struttura è dotata di centri CNC a 5 assi e di rettificatrici specializzate a doppio disco. A differenza dei rotori stampati, che richiedono una raddrizzatura manuale, i nostri rotori sono lavorati da una lastra solida. Questo processo garantisce la conservazione della struttura della grana del materiale e assicura una qualità dei bordi priva di microfratture.
Forniamo trattamenti superficiali avanzati su misura per le esigenze del vostro marchio:
Operiamo nell'ambito di un sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001:2015.
(Didascalia: Ogni rotore è sottoposto a un rigoroso test di runout per garantire la conformità al nostro standard di tolleranza ≤0,10 mm).
Siamo specializzati nell'aiutare i marchi aftermarket e i team di gara a portare sul mercato i loro progetti di rotori dei freni.
Costruite il vostro marchio con i nostri servizi white-label:
(Didascalia: L'incisione laser di precisione consente una marcatura chiara del marchio e delle specifiche).
Per garantire prestazioni e sicurezza ottimali dei rotori dei freni in titanio:
D: I rotori in titanio si deformano in caso di frenate brusche?
R: I rotori in titanio di qualità inferiore realizzati con lastre unidirezionali possono deformarsi. Tuttavia, i nostri rotori sono realizzati in Lamiere laminate incrociate AMS 4911 e subire Vuoto antistress, che li rende strutturalmente stabili e resistenti alla deformazione anche a temperature di esercizio elevate.
D: I rotori in titanio si usurano più velocemente di quelli in acciaio?
R: Il titanio grezzo è più morbido dell'acciaio. Tuttavia, con la nostra opzione Trattamento di nitrurazione, La durezza superficiale supera quella dei rotori in acciaio inox standard, garantendo un'eccellente longevità e resistenza all'usura.
D: Potete produrre rotori flottanti?
R: Sì, possiamo produrre la superficie frenante in titanio per i rotori flottanti o fornire gruppi completi con supporti in alluminio 7075 e pulsanti/bobbine in titanio.
D: Qual è il MOQ per gli ordini OEM personalizzati? R: Il nostro MOQ è flessibile per supportare i marchi in crescita. Partiamo da 10 unità per Lavorazione CNC personalizzata progetti.
Siete pronti a lanciare la vostra linea di rotori per freni leggeri in titanio? Contattate il nostro team di ingegneri oggi stesso per un preventivo e una revisione DFM.
I nostri prodotti in titanio e le nostre capacità produttive forniscono un forte valore in diversi settori. Ecco i principali vantaggi che fanno di HonTitan un partner affidabile.
HonTitan produce materiali in titanio che sono molto forti per il loro peso e resistono molto bene alla corrosione. Questo li rende stabili per l'uso in ambienti aerospaziali, medici, chimici e marini.
Forniamo tempi rapidi per campioni e ordini in serie. Grazie a un'efficiente lavorazione del titanio, che comprende taglio, forgiatura e lavorazione CNC, garantiamo precisione e velocità per ogni progetto.
Dalla complessa lavorazione CNC alla saldatura, alla formatura e alla finitura superficiale, HonTitan è in grado di produrre pezzi in titanio personalizzati con caratteristiche quali fori, asole, filettature, scanalature e geometrie precise.
