グレード5チタンコイルスプリング

製品概要

軽量ダイナミクス。腐食ゼロ。航空宇宙グレード。.

エンジニアが選ぶ グレード5チタンコイルスプリング (Ti-6Al-4V) それは、鋼鉄では解決できない重量と腐食の問題を解決するためである。.

わずか4.51g/cm³の密度を持つこのスプリングは、高い耐久性を提供する。 40-50%の軽量化 スチール製の同等品と比較してレーシング用途では、バネ下重量の大幅な軽減とサスペンション・レスポンスの高速化を意味します。工業用バルブでは、海水や塩化物に対する完全な耐性を意味し、メンテナンスコストを削減します。.

すべてのチタンが同じというわけではない. 動的負荷には柔らかすぎる市販の純チタン（グレード2）は使用しません。当社では、以下の材料のみを使用して製造しています。 ASTM B863準拠 Ti-6Al-4V 合金, 高い降伏強度（828MPa以上）と、経時変化による「たるみ」に対する耐性を確保する。.

主な技術仕様

設計上の注意：これらの値は、FEAまたは剛性計算に使用する。鋼材パラメータは使用しないでください。.

チタンのせん断弾性率（G）はおおよそ次の通りである。 鋼鉄の半分 (42GPa対80GPa）。スチールスプリングの寸法を正確にコピーすると、チタンバージョンは以下のようになります。 50%ソフト. .同じスプリングレートを維持するためには、通常、次のことが必要である。 線径を太くする または コイル数を減らす. 変換が必要ですか？スチールスプリングの図面をアップロードしてください。.

表面仕上げと色

1. ミラーポリッシュ（標準）
   • Ra < 0.4μm。表面応力ライザーを除去し、疲労寿命を最大化。バルブとサスペンションに不可欠。.
2. PVD金（TiN）
   • 窒化チタンセラミックコーティング。高い耐摩耗性と高級ゴールドの美観。.
3. DLCブラック
   • ダイヤモンドライクカーボン。極めて低い摩擦係数とステルス性のあるマットな外観。.

代表的なアプリケーション

• レーシング・サスペンション:コイルオーバー、バルブスプリング（バネ下重量の軽減）。.
• 舶用機器:海水淡水化＆海底用チェックバルブ（ゼロ腐食）。.
• EDC＆ガジェット:タクティカルペン、ナイフ、自転車用ショック。.

品質保証プロセス

1. マテリアル・ベリファイ:分光計でTi、Al、V組成とFe不純物をチェック。.
2. CNCコイリング:正確なピッチと外径コントロールのための精密多軸コイリング。.
3. バキューム・ストレス・リリーフ: ~540°C アニール 内部応力を除去し、セッティングを防止する。.
4. MTC提供:すべての出荷に提供される完全なミルテスト証明書。.

よくある質問（FAQ）

Q: スチールスプリングの品番を使ってチタンスプリングを注文できますか？

A:いいえ。弾性率の違いにより、同じ荷重を得るためには設計を調整する必要があります。スチールスプリングのスペックをお送りいただければ、チタンに相当するものを計算いたします。.

Q: 100本のカスタムスプリングのリードタイムは？

A: 通常は 7-10営業日 図面承認後、プロトタイピングに使用する。.

Q: 「ゴールド」フィニッシュは塗装ですか、それともメッキですか？

A: それは PVD（物理蒸着） 窒化チタン。硬いセラミック結合で、塗装よりもはるかに耐久性があり、剥離することはない。.