ASTM B348 규격에 따른 Ti-5553 (Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) 준베타 티타늄 원형봉 / AMS 7026 규격에 부합하는 Ti-5553(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr) 준베타 티타늄 원형봉으로, 항공우주, 방위 및 고성능 구조용 분야에 사용하기 위해 EN 10204 3.1 공장 시험 인증서를 갖춘 ISO 9001 인증 티타늄 제조업체에서 직접 공급됩니다.
견적 요청(RFQ), 열처리 조건 사양 및 현재 납기 일정에 대해서는 당사로 문의해 주십시오.
Ti-5553(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr)은 기존의 알파-베타 합금이 설계 한계에 도달하는 고강도 구조용 응용 분야를 위해 개발된 준베타 티타늄 합금입니다. STA 상태에서 최대 1,250 MPa의 인장 강도와 BASCA 상태에서 뛰어난 파괴 인성을 지닌 이 합금은 항공우주 분야의 랜딩 기어 빔, 날개 스파, 기체 구조용 피팅의 주요 소재로 사용됩니다. 이 제품은 ASTM B348 규격에 따라 EN 10204 3.1 공장 시험 인증서를 표준으로 제공되며, 인증된 티타늄 제련소에서 직접 공급되며 생산 배치에 대한 문서화된 추적성을 갖추고 있습니다.
| 매개변수 | 가치 |
|---|---|
| 재료 | Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr (Ti-5553 / TB8) |
| 적용 기준 | ASTM B348 / AMS 7026 / GB/T 2965 TB8 |
| 직경 범위 | 10 mm – 300 mm (0.394 in – 11.81 in) |
| 길이 | 최대 6,000 mm; 고객 요청에 따른 맞춤 절단 가능 |
| 표면 상태 | 연마 (h9/h11), 선반 가공, 검은색 바, 단조 상태 |
| 열처리 | STA / BASCA / 어닐링 처리 (견적 요청 시 명시) |
| 제강 시험 증명서 | EN 10204 3.1 (모든 주문에 포함됨) |
| MOQ | 그라운드 바: 50kg; 블랙 바 / 압연 상태: 100kg |
| 리드 타임 | 재고 상품: 영업일 기준 5~10일; 비재고 상품: 4~10주 |
Ti-5553(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr로 명명됨)은 준베타 티타늄 합금으로 분류됩니다. 이 합금의 조성 전략은 4가지 베타 안정화 원소(바나듐, 몰리브덴, 크롬, 철)를 주 알파 안정화 원소인 알루미늄과 결합한 것입니다. 이러한 화학 조성 덕분에 이 합금은 베타 전이 온도 경계(약 860 °C)에 근접하게 위치하며, 열처리를 통해 광범위한 기계적 특성 조합을 구현할 수 있습니다. 그 결과, 이 소재는 1,050 MPa에서 1,250 MPa에 이르는 인장 강도를 달성하는 동시에, 동등한 강도 수준의 알파-베타 합금으로는 따라올 수 없는 유용한 연성과 파괴 인성을 유지할 수 있습니다.
이 합금이 보잉 787 드림라이너의 주 랜딩 기어 빔에 실제로 적용됨으로써, 안전이 가장 중요한 구조물에서 중량 감소를 가능하게 하는 핵심 소재로서의 입지를 확고히 했습니다. Ti-6Al-4V보다 약 5% 더 높은 4.65 g/cm³의 밀도를 지닌 이 합금은 랜딩 기어 및 날개 부착 부재에 일반적으로 적용되는 설계 한계 하중 수준에서 현저히 더 높은 비강도를 제공합니다. 인증된 티타늄 제조업체에서 공급하는 이 소재는 잉곳 용융부터 봉 생산에 이르기까지 완전한 열처치 로트 추적성을 갖추고 있으며, 제3자 검사 기관이 발급한 EN 10204 3.1 공장 시험 인증서에 화학적 및 기계적 시험 데이터가 기록되어 있습니다.
표준 상호참조
| 표준 차체 | 명칭 | 범위 |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM B348 | 티타늄 및 티타늄 합금 봉재 및 빌렛 — 치수 및 시험 요건 |
| SAE AMS | AMS 7026 | Ti-5553 합금 조성 기준 — 이 합금에 대해 정해진 원소 함량 한계치를 명시한 문서 |
| 중국 GB | GB/T 2965 TB8 | Ti-5553 가공 봉에 대한 중국 국가 표준 |
| EN | EN 10204 3.1 | 공장 시험 인증서 유형 — 항공우주 공급망에서 필수 |
조달 관련 참고 사항: Ti-5553에는 전용 가공 봉재에 대한 AMS 규격이 없습니다. 항공우주 조달 팀은 일반적으로 ASTM B348을 참조하며, 여기에 AMS 7026에 정의된 합금 조성, 고객 도면 요구 사항 및 EN 10204 3.1 MTC 인증을 추가하여 적용합니다. 이러한 조합은 주요 1차 항공우주 공급망 전반에서 인정받고 있습니다.
AMS 7026 합금 화학 성분에 따른 공칭 조성 목표치 및 허용 범위 — 항공우주 재료 관련 문헌에 인용된 Ti-5553의 확립된 조성 기준. EN 10204 3.1에 따라 발급된 모든 공장 시험 증명서(MTC)에는 용해 배치까지 추적 가능한 전체 화학 성분 분석 결과가 포함되어 있으며, 이는 아래의 허용 한도 기준에 따라 검증 가능합니다.
| 요소 | 공칭 (wt%) | Min (wt%) | 맥스 (wt%) |
|---|---|---|---|
| 알루미늄(Al) | 5.0 | 4.4 | 5.7 |
| 바나듐(V) | 5.0 | 4.0 | 5.5 |
| 몰리브덴 (Mo) | 5.0 | 4.0 | 5.5 |
| 크롬(Cr) | 3.0 | 2.5 | 3.5 |
| 철(Fe) | — | — | 0.25 |
| 산소(O) | — | — | 0.18 |
| 질소(N) | — | — | 0.05 |
| 탄소 © | — | — | 0.05 |
| 수소(H) | — | — | 0.015 |
| 티타늄(Ti) | 잔액 | — | — |
어떤 제조업체로부터든 Ti-5553을 조달하는 구매 팀은 화학 분석 증명서에 4가지 주요 합금 원소뿐만 아니라, 앞서 언급된 모든 원소가 AMS 7026 기준치 대비 명시적으로 기재되도록 요청해야 합니다. 피로 강도가 중요한 용도의 경우 산소와 수소 함량 관리가 특히 중요합니다. 제3자 검사 기관이 MTC에 공동 서명함으로써, 보고된 수치가 실제 용융 배치의 화학 성분을 반영한다는 사실을 독립적으로 확인해 줍니다.
Ti-5553은 두 가지 주요 열처리 상태로 공급됩니다. 이 중 어떤 상태를 선택하느냐에 따라 최종 용도에 따른 강도-인성 균형이 결정됩니다. 두 상태 간에 기계적 특성이 크게 다르므로, 조달 담당자는 견적 요청서(RFQ)나 구매 주문서에 필요한 상태를 명시해야 합니다.
STA (용액 처리 및 숙성): 베타 트랜서스 이상에서 용액 처리를 실시한 후 시효 처리를 거칩니다. 수율과 인장 강도를 극대화합니다. 극한 강도가 설계의 결정적 요소가 되는 고하중 구조용 부재에 주로 사용됩니다.
BASCA (베타 어닐링, 서서히 냉각 및 숙성): 베타 어닐링 후 용광로에서 서서히 냉각하고 에이징 처리를 거칩니다. 이로 인해 미세구조가 거칠어지며, 강도는 다소 감소하지만 취성 인성과 피로 균열 진행 저항성이 향상됩니다. 손상 허용 능력 인증이 필요한 랜딩 기어 빔 및 주 구조물에 주로 사용됩니다.
| 속성 | 테스트 표준 | STA 상태 | BASCA 조건 |
|---|---|---|---|
| 최대 인장 강도(UTS) | ASTM E8 | 1,050 – 1,250 MPa | 1,050 – 1,150 MPa |
| 0.2% 항복강도(YS) | ASTM E8 | 1,000–1,100 MPa | 950–1,050 MPa |
| 연신율 (5d) | ASTM E8 | 5 – 12% | 6 – 8% |
| 파단 인성 K₁c | ASTM E399 | 44–59 MPa√m | 65–85 MPa√m |
단면적 감소율 및 경도 데이터는 봉의 직경과 열처리 주기에 따라 크게 달라지므로, 열처리 로트별 구체적인 값은 EN 10204 3.1 MTC를 참조하십시오. 위의 물성 데이터는 Aubert & Duval의 Ti-5553 데이터시트와 Fanning 외(2007), TIMET에서 인용한 것입니다.
Ti-6Al-4V(5등급, 밀 어닐링 처리)와의 비교:
| 속성 | Ti-5553 STA | Ti-6Al-4V 밀 어닐링 처리된 | 차이 |
|---|---|---|---|
| UTS | 약 1,200 MPa | ~930 MPa | +29% |
| YS | ~1,050 MPa | ~860 MPa | +22% |
| K₁c (BASCA) | ~70 MPa√m | ~55 MPa√m | +27% |
| 밀도 | 4.65 g/cm³ | 4.43g/cm³ | +5% |
밀 어닐링 처리된 Ti-6Al-4V와 비교할 때, STA 상태의 Ti-5553은 항복 강도와 인장 강도가 약 30–50% 더 높습니다. BASCA 상태는 뛰어난 파괴 인성을 나타내므로, 손상 허용형 항공기 1차 구조물에 선호되는 상태입니다.
Ti-5553은 특수 니어-베타 합금으로, 일반 티타늄 유통업체가 재고로 보유하는 일반 상품이 아닙니다. 이 소재를 처음으로 조달하는 구매 팀은 5등급에 비해 공급업체 목록이 더 적고, 자격 요건도 더 까다롭다는 점을 알게 됩니다. 다음 체크리스트는 특수 티타늄 봉재에 대한 표준 항공우주 조달 관행을 반영한 것입니다.
제출 서류 요건 (항공우주 프로그램의 경우 반드시 준수해야 함):
견적 요청(RFQ) 전에 확인해야 할 공급업체 역량:
중국에 기반을 둔 티타늄 제조업체들은 전 세계 니어-베타 합금 봉 생산에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며, ASTM B348 / AMS 7026 표준에 상응하는 국내 표준인 GB/T 2965 TB8에 따라 생산을 진행하고 있습니다. 여러 중국 공장 공급업체들은 SGS, 뷰로 베리타스(Bureau Veritas) 또는 TÜV 라인란드(TÜV Rheinland)의 제3자 검사를 거쳐 EN 10204 3.1 MTC에 따라 항공우주 1차 공급업체(Tier 1) 프로그램에 Ti-5553 봉재를 수출하고 있습니다.
중국의 티타늄 공장에서 Ti-5553을 도매로 조달할 때는 다음 사항을 확인하십시오:
| 시나리오 | 접근 방식 | 일반적인 리드 타임 |
|---|---|---|
| 반복 생산 수량 (500kg 이상) | 일정별 출하가 포함된 일괄 주문 | 제작 4~6주 + 운송 기간 |
| 일회성 또는 시범 생산 배치 (50–200 kg) | 재고 자재를 이용한 즉시 구매 | 5~10 영업일 (재고가 있는 경우) |
| 맞춤 사양 (비표준 외경, 주문 제작) | 도면 또는 사양서가 포함된 견적 요청서 | 6~10주 |
| 항공우주 프로그램 인증 자료 | 공급업체 자격 심사 절차에 포함 | 8~16주 (시험 기간 포함) |
참고: 항공우주용 티타늄의 납기 기간은 수요가 가장 많은 시기에는 20~60주까지 길어질 수 있습니다(업계 조달 보고서에 따르면 최근 2024~2025년에도 이러한 사례가 기록된 바 있음). 신규 프로그램 조달을 위해서는 자격을 갖춘 티타늄 제조업체와 조기에 협의를 시작할 것을 강력히 권장합니다.
| 속성 | 가치 | 단위 | 참고 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 4.65 | g/cm³ | Aubert & Duval 데이터시트에 따르면 |
| 녹는 범위 | ~1,580 – 1,650 | °C | 고체-액체 상변화 대략적인 범위 |
| 베타 트랜서스 온도 | ~860 | °C | Aubert & Duval; Fanning 외 (2007)에 따르면 |
| 탄성 계수 | 80 – 114 | GPa | 열처리에 따라 달라짐; 완전 노화 STA 상태에서 약 114 GPa |
| 푸아송 비 | ~0.33 | — | — |
| 열 전도성 | ~7–8 | W/(m·K) | 대략적인 수치; 베타 합금 값; 정확한 데이터는 열처리에 따라 달라짐 |
| 열팽창 계수 | ~8.6 | µm/(m·°C) | 20–300 °C |
Ti-5553 원형 봉은 구조용 금속 부품에서 높은 정적 강도, 손상 내성 및 피로 저항성을 동시에 확보해야 하는 경우에 사용됩니다. 항공우주 구조용 프로그램에 대한 대량 주문은 일반적으로 공급망 리드타임과 인증 요건을 고려하여 가공 일정보다 3~6개월 앞서 이루어집니다.
주요 항공우주 분야 적용 사례
국방 및 군사
산업 및 신흥
Ti-5553은 Ti-6Al-4V에 비해 가공이 훨씬 더 어렵습니다. 합금 함량이 높을수록 가공 경화 경향이 증가하고, 열전도율(티타늄의 경우 본래 낮은 편임)이 감소하며, 5등급에 적합한 절삭 속도에서 공구 마모가 가속화됩니다. Ti-6Al-4V에서 Ti-5553으로 전환하는 가공 업체는 티타늄 공급업체로부터 원자재 비용을 평가할 때 공구 예산 증액과 절삭 속도 저감을 고려해야 합니다.
초기 절삭 조건 (선반 가공, 초경 공구)
| 매개변수 | Ti-5553 | Ti-6Al-4V | 참고 |
|---|---|---|---|
| 표면 속도 (Vc) | 18–25 m/min | 40–55 m/min | ~50% 감소 |
| 1회전당 이송량 | 0.10 – 0.15 mm/회전 | 0.15–0.20 mm/회전 | 어려운 상황에 대비하여 줄이세요 |
| 절삭 깊이 | 0.5–2.0 mm | 1.0 – 3.0 mm | 수심이 얕은 해협을 통과하는 것이 권장됩니다 |
| 냉각수 | 고압 세척 (70바 이상) | 일반적인 홍수 | 필수 사항; 열 손상을 줄여줍니다 |
| 공구 등급 | 서브마이크론 카바이드, PVD-TiAlN 코팅 | 표준 초경합금 | 가장자리 연마 필요 |
알파-케이스 리스크: Ti-5553은 다른 모든 티타늄 합금과 마찬가지로, 공기 중에서 고온에 노출되면 산소가 풍부한 표면층(알파 케이스)을 형성합니다. 이 단단하고 취성이 높은 층은 피로에 민감한 가공을 수행하기 전에 단조 및 열처리 후 완전히 제거해야 합니다. 항공우주 부품의 경우, 표면 처리 상태를 확인하지 않은 채 미가공 봉재에서 직접 가공하는 것은 권장되지 않습니다.
공구 수명 지침: 동등한 Ti-6Al-4V 가공에 비해 공구 수명이 40–60% 정도 짧아질 것으로 예상됩니다. 날카로운 포지티브 형상을 가진 초경 인서트에 PVD 코팅과 연마된 절삭날을 적용하면 쌓임 현상을 줄일 수 있습니다. 세라믹 공구는 일반적으로 Ti-5553 가공에 적합하지 않습니다.
직경 범위 및 공차 등급
| 표면 상태 | 직경 범위 | 허용 오차 등급 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|
| 그라운드 바 | 10 – 150 mm | h9 / h11 | 정밀 가공, 항공우주용 단조품 |
| 선반 가공 바 | 20–200 mm | h11 / h12 | 일반 가공, 구조용 블랭크 |
| 블랙 바 (압연 상태) | 25–300 mm | ± 1% OD | 거친 가공, 대형 단조품 |
| 단조 상태 | 80–300 mm | 그림에 따라 다름 | 맞춤형 단조 블랭크 |
표준 길이 옵션
OEM / 맞춤형 사양 주문
비표준 직경, 더 엄격한 공차 또는 고객 도면을 기준으로 한 치수가 필요한 조달 팀을 위해 맞춤형 사양 주문을 처리해 드립니다. 정확한 리드 타임 및 가격 산정을 위해 견적 요청서(RFQ)에 다음 사항을 기재해 주십시오:
모든 Ti-5553 원형봉 주문에는 EN 10204 3.1 표준에 따라 발급된 완전한 공장 시험 증명서가 동봉됩니다. 이 유형의 문서는 시험 결과가 공급업체의 자체 인증이 아닌 제3자 검사 기관에 의해 검증되어야 하며, AS9100 및 Nadcap 감사 프로그램에서 요구하는 추적성 체인을 제공합니다.
문서 패키지 (표준)
선택적 문서
Q1: Ti-5553의 공칭 화학 성분은 무엇입니까?
Ti-5553은 명목상 중량 기준으로 알루미늄 5%, 몰리브덴 5%, 바나듐 5%, 크롬 3%를 함유하며, 나머지는 티타늄으로 구성됩니다. 크롬 함량은 AMS 7026 규정에 따라 중량 기준으로 최대 3.5 wt%로 제한됩니다. 인증된 티타늄 제조업체에서 출하되는 모든 제품에는 이러한 제한 기준을 충족하는지 확인할 수 있는 완전한 화학 성분 분석 증명서가 동봉됩니다.
Q2: Ti-5553과 Ti-6Al-4V(5등급)의 차이점은 무엇입니까?
Ti-6Al-4V는 알파-베타 합금으로, 일반적인 압연 후 어닐링 상태에서의 인장 강도는 약 930 MPa입니다. STA 상태의 Ti-5553은 1,050–1,250 MPa의 인장 강도를 나타내며, 이는 열처리에 따라 약 30–50% 더 높은 수치입니다. BASCA 상태의 Ti-5553은 또한 훨씬 더 높은 파괴 인성(Ti-6Al-4V의 ~55 MPa√m 대비 ~70 MPa√m)을 제공하므로, 손상 허용형 1차 구조물에 더 적합합니다. 단점으로는 가공성이 떨어지고(절삭 속도가 약 50% 낮아짐) 일반 5등급 가격에 비해 재료비가 더 비싸다는 점이 있습니다.
Q3: Ti-5553 원형봉에는 어떤 규격이 적용됩니까?
ASTM B348은 티타늄 봉 및 빌렛의 치수 및 시험 요건을 규정합니다. 합금의 화학 성분은 AMS 7026에 정의되어 있습니다. 이 합금의 봉 형태에 대한 중국 국가 표준은 GB/T 2965 TB8입니다. 모든 주문에는 EN 10204 3.1 공장 시험 증명서가 함께 제공됩니다. Ti-5553에는 전용 가공 봉재 AMS 규격이 없으므로, 조달 팀은 ASTM B348과 AMS 7026의 화학 성분 참조 조합을 사용합니다.
Q4: Ti-5553은 STA 상태에서 어떤 기계적 특성을 나타냅니까?
STA 조건에서 Ti-5553 원형봉은 일반적으로 다음과 같은 특성을 나타냅니다. 인장강도(UTS) 1,050–1,250 MPa, 0.2% 항복강도 1,000–1,100 MPa, 연신율 5–12%, 그리고 파괴인성 K₁c 44–59 MPa√m을 나타냅니다. BASCA 조건에서는 파단 인성이 65–85 MPa√m으로 향상됩니다. 실제 수치는 봉의 직경, 정확한 열처리 사이클 및 생산 배치에 따라 달라지며, 이 모든 정보는 EN 10204 3.1 MTC에 기재되어 있습니다.
Q5: Ti-5553의 권장 가공 파라미터는 무엇입니까?
초경 선삭의 초기 가공 조건: 표면 속도 18–25 m/min (Ti-6Al-4V 기준 약 50%), 이송량 0.10–0.15 mm/rev, 절삭 깊이 0.5–2.0 mm, 고압 플러드 냉각수 사용 (70+ bar 필수). 모서리가 호닝 처리된 PVD 코팅 서브마이크론 초경 인서트를 사용하는 것이 권장됩니다. 세라믹 공구는 Ti-5553 가공에 적합하지 않습니다.
Q6: 출하 시 공장 시험 증명서(MTC)를 함께 제공해 주나요?
네. 모든 주문에는 생산 배치(heat lot)까지 추적 가능한 전체 화학 성분 분석 및 기계적 시험 결과를 포함하는 EN 10204 3.1 제강 시험 증명서가 포함됩니다. 이 문서는 제3자 검사 기관에서 발급하며, AS9100 및 Nadcap 감사의 추적성 요건을 충족합니다.
Q7: Ti-5553 원형봉의 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마입니까?
최소 주문 수량(MOQ)은 직경과 표면 상태에 따라 달라집니다. 연마 처리된 봉은 최소 50kg부터 주문 가능합니다. 흑색 봉 및 압연 상태 제품은 100kg부터 주문 가능합니다. 이러한 최소 주문량 범위 내에서 고객 맞춤형 절단 주문도 가능합니다. 직경, 길이, 열처리 상태 및 필요 수량을 기재한 견적 요청서(RFQ)를 제출해 주시면 영업일 기준 1일 이내에 납기 및 재고 여부를 확인해 드리겠습니다.
Q8: Ti-5553 봉재의 주요 최종 사용 산업은 어디인가요?
Ti-5553의 소비량 중 대부분은 항공우주 및 방위 산업 분야에서 차지하며, 특히 랜딩 기어 빔, 날개 부착 부재 및 기체 구조용 단조품에 사용됩니다. 이차 시장으로는 고성능 모터스포츠 섀시 부품과, 피로가 설계의 주요 고려 사항인 Ti-6Al-4V ELI보다 더 높은 강도를 요구하는 의료용 임플란트 가공 업체 등이 있습니다.
당사의 티타늄 제품과 제조 역량은 여러 산업 분야에서 강력한 가치를 제공합니다. HonTitan을 신뢰할 수 있는 파트너로 만드는 주요 이점은 다음과 같습니다.
샘플 및 대량 주문에 대해 빠른 처리 시간을 제공합니다. 절단, 단조, CNC 가공 등 효율적인 티타늄 가공을 통해 모든 프로젝트의 정밀도와 속도를 보장합니다.
복잡한 CNC 가공부터 용접, 성형 및 표면 마감에 이르기까지 HonTitan은 구멍, 슬롯, 나사산, 홈 및 정밀한 형상과 같은 기능을 갖춘 맞춤형 티타늄 부품을 생산할 수 있습니다.
HonTitan은 무게에 비해 매우 강하고 부식에 매우 잘 견디는 티타늄 소재를 만듭니다. 따라서 항공우주, 의료, 화학 및 해양 환경에서 안정적으로 사용할 수 있습니다.
